这是YYP万字连载长篇的第7篇，前6篇见这里：

《YYP的车》连载1：我的第一台车，差点是它？

《YYP的车》连载2：我的初恋，是一辈子

《YYP的车》连载3：那些年，我有幸遇到过你们

《YYP的车》连载4：任性不一定后悔，但不任性连后悔的机会都没有

《YYP的车》连载5：它，让我成为更完整的男人

《YYP的车》连载6：第一次任性叫冲动，第二次就只能叫真爱了

奥德赛开久了之后，老婆觉得它太居家，日常自己开去逛街形象太过“师奶”，不够生活品质。于是爱好买车的我（额，这个定语……）又开始给她出主意：不如买个大小适中的SUV给你开？

我一直想买台通过性好、日常也好开的SUV或跨界车。因为家里没有这种车，而孩子渐大，预计会带他去更多地方玩，尤其去一些带“冒险”性质的，例如上山下乡、远程自驾游……

这货能打动我，但完全不入女人法眼……

我心目中的理想对象，是斯巴鲁XV、傲虎这类，马自达CX-5也不错。但这些提名统统被老婆否决，她说，不是非得买车，但买就要买更好的。往上看豪华品牌吧，GLC、X1、Q5、NX、RDX……这些我都觉得够不上“好车”标准，买不下手啊……老婆说，保时捷Macan的样子我喜欢……

我说，Macan？你知道它是和奥迪Q5同平台的吗？我们的预算大概只会买个2.0T，那发动机可不是保时捷的哦……

老婆反应：如果是买给我开，那就Macan。

女人买豪车，不能以正常选车的标准来看。人家是当个LV包来买的，你用新秀丽、TUMI包包的体验和她分析性价比，再苦口婆心，都是浪费口水。

在此之前，Macan在我心目中确实算不上绝顶的好车。但好歹是保时捷，相比上面我列出的那堆车，在品牌、做工、品质、性能方面确实是更高一筹的，要买我也甘心。去经销商打听价格，有几万块优惠，还行，于是就地看车源、定配置、谈价格、付定金……那是年底。

这台Macan算是我买的第一台“豪车”。购买过程的体验确实和一般车有点不同。保时捷的车没什么“乞丐版”，像Macan这样的车型基本上没人会自己订车等几个月才提车，都是直接买经销商订回来的现车。经销商订的车，除了颜色不同，或多或少都会加些选装，所以想用真正的“入门价”买一台保时捷Macan是不大可能的。但这样也有好处，就是同为2.0T的Macan，基本上没有高低配之分，只有选配的不同，彰显出车主的不同喜好。

选配置的过程，我也充分尊重老婆，反正她也是老司机了，知道自己要什么。老婆指定要的金色只有3台现车，分别有不同程度的选装。最终选的这台车，选装配置有19寸轮胎、Carplay、熏黑尾灯，各项多少钱我已经忘了，总之这车起步价是50多万（优惠后），加选装后的裸车价61万，落地价格约67万。

这车配置上最让我不满意的是没有舒适进入和一键启动，每次开车都要把钥匙掏出来，特别麻烦（它是我家里最贵的车，却是唯一没有这项配置的）。它也没有我想要的运动排气……如果让我自己选，我也不会选19寸的轮圈，原装18寸用起来更放心。

提车后我只自己加了一样东西——车轮中央彩色保时捷logo。在4S店换原厂的，大洋。我知道这TB上有几百块的，但几十万的豪车都买了，为了省那一点而山寨上身，不值得吧？

有图为证，原厂彩色徽标！

我常想：67万啊，足够买台了，那价值感可比这台“Q5王”高不知哪里去……当然只是想想而已，车是老婆用的，也算是她选的，她喜欢就好。这车不能代表我选车的喜好，只说明我是个好男人，愿意给老婆买她喜欢的好东西，这就够了。

Macan是我们开MX-5去接回来的：）

Macan买回来后，开得其实也是非常少，老婆只有市内shopping时开，长途都是我“借”来帮她跑的，近2年只开了多公里，做了一次首保，暂时零毛病，暂时没有烧机油（原厂交车时附送一瓶1L装美孚1号）。除了保险贵点（加商业险1万多/年），我还没感觉到豪车养起来有什么难度。

买车的时候没有内饰颜色可选，就要了这台浅内饰的。这也是我家里买的第一台不是全黑内饰的车。事实证明，浅内饰真是太容易脏，尤其用于接载顽童，简直后果不可控……以至于我老婆很快就决定把儿童座椅拿到别的车上去，这台车尽量不让儿子坐……

这车有几样东西我是很满意的：出色的工艺（开关门声音很结实）；珠光宝气的内饰氛围；同类车中顶级的过弯操控和高速稳定性；符合豪车水准的静音（是我家中目前最静的车）；看似简单但匹配很完善好用的车机（Carplay）系统。

保时捷的车厢氛围确实很有“贵气”

特别要说的是，很多人一听“2.0T的Macan”就觉得很不屑，但实际上保时捷造车还是有底线的，这车开起来真的和奥迪Q5感觉很不同。动力我是很满意的，提速很轻松，静音和平顺性也很好，在高速上快跑、超车都从容有劲，不愧是德系车，不愧是保时捷。

我不满意的是，这套动力系统在正常模式下油门非常粘滞，响应慢半拍，真是毁了保时捷的名声。日常标准模式下还会很积极地升档，以至于经常徘徊在1千多转发出一股粗沉难听的声音。好在我很快找到了解决方案——切到Sport模式，这时油门响应好多了，而且双离合变速箱匹配超精良，Sport模式也丝毫没有不舒服的拉扯感，可以长时间、各种速度使用Sport模式。所以我开这车，就养成了一上车就开Sport模式的习惯。

至于油耗？谁开保时捷还看油耗？何况Sport模式的油耗也不到10升/百公里。

最后说点俗气的。作为一台“豪车”，Macan有没有带给我一些和我此前其它车不同的感受？说实话，有。

这车开去任何场合，确实比我其它的车更有面子。面子这东西，很多时候只是一种自我心理认同，比如很多人爱穿名牌，只是因为名牌上身能给自己提振自信，不代表名牌很好用或真的好看。

Macan也是这样，它的功能、配置、体验，其实真不见得比我其它车好。但有了这台车，会让某些人对我改观——比如那些说“YYP不买豪车”或者“买不起豪车”的……这车可以作为一个回应。这想法很俗？确实俗！但这就是我们的社会现实。你可以心里不认同，但有些人的嘴巴，能堵上还是省心不少。

其实我个人对于名牌是很没有欲念的，从身上穿的，吃的用的，到自己买的车，我都不特别崇尚所谓的高档名牌。很大原因在于我的生活、工作都是比较实在的，我所处的社交圈子也很朴实，并不需要（甚至不适宜）一台豪车来为自己加分。

而且，我老婆也不需要。所以这车还是坚守了它的初心——漂亮，老婆喜欢，就此而已。老婆哪天说不喜欢了，我就可以卖掉它，腾一笔钱换更有意思的车；老婆不说这话，那一切照旧……反正在Macan之后，我很快就有了另一台和它功能几乎一样、某些体验还更好的车，这是下一个故事。

这是Macan离开我们时的里程数……

以为Macan就这样讲完了？还没！写到这里，大家应该通篇感受到我对老婆买车的“宽（qiu）容（sheng）度（yu）”。但我十分没想到的是，这台我们买得最贵、老婆最喜欢、车况最新、里程数最少、一旦卖掉贬值最多的车，却成为了我人生中第一台卖掉的车……

这又是个什么剧情？请留意后续连载：）

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