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最低调豪车让人惋惜！全时四驱加空气悬架，档次不输卡宴奥迪Q7不少人打心眼里认为辉昂和辉腾，还有途锐这样的汽车，不被消费者接受的原因，主要就是由于大众这个品牌根本担不起“高端”这个称呼，但是也有人对此存在不同的见解，他们认为这些品牌最失败的一个地方就是“不够高调”，小编认为还还是很有道理的。哪个人不是掏出几十万买台好车，还被人认为是一款普通的大众，所以说这样的思想根本不符合中国人掏钱买面子的心理感受。也许，大众是时候改变形象了，该为自家的高端系列好好想想了，是时候创立一个全新的品牌了。也许大家的心里都有数，途锐、奥迪Q7，还有保时捷卡宴都是出自一个平台的产物，甚至大家都比较看重的三大件也是如出一辙的，正是因为拥有这样的前提，途锐给出的价格显然还是比奥迪Q7、保时捷低不少，即使这样，但是在销量方面还是不够争气，以至于销量表现一点也不好。最低调豪车让人惋惜！全时四驱加空气悬架，档次不输卡宴奥迪Q7！首先还是先说途锐的身份，当然也是进口的身份和地位，这样一来，真的可以保证它所具备的“豪”的潜力。再者是，途锐的定位就是在中大型SUV，这样一来，可以说明这款车在家族之中还是颇有地位的。作为一款大众进军豪华SUV市场，并借此抗衡宝马X5等豪华SUV车型的代表作，本来也是寄予厚望的，然而大众品牌在消费者心中的形象，确实是无法和奔驰宝马奥迪等相比较的，更多的还是对比丰田、本田等，于是乎这一车型价格也不够实惠、品牌也不够给力，销量不好也看得到了。接着还是要介绍一下途锐的尺寸数据，长度是mm，宽度是mm，高度是mm，轴距相当出色了。因为是mm。客观评价一下，这个尺寸数据这段比不上途昂，所以带给观众的表现也不是多么抢眼的。但是在长度方面达到了近2米的车长，前脸方面搭配那么霸气的进气中网，也是很让人震撼的，毕竟是横向的。新的款，虽然也在部分方面做了让步，然而感觉更别扭。比如动力上配置2.0T和3.0T发动机两种，最大分别输出马力和马力，峰值扭矩为牛米和牛米，匹配的变速箱也是8AT，加上全时四驱和可变空气悬架，不可谓不全面不霸气，然而还是品牌问题，这个2.0T则更是让人觉得扎眼了，或许这是一种讨好消费者的感觉。只是能否杀出一条血路，这还需时间来验证。最低调豪车让人惋惜！全时四驱加空气悬架，档次不输卡宴奥迪Q7！


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