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克日，在华夏保障行业协会的引导下中保研汽车技能钻研院有限公司在京颁布第13期汽车零整比颁布会。

颁布了触及39个汽车品牌的款车型的汽车零整比系数、汽车零整比系数、罕用配件担负指数、前保障杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保障杠皮单件零整比状况。

图片根源：中保研汽车技能钻研院

01甚么是“汽车零整比”？车越贵，修路费越贵？大概很多人对“汽车零整比”这一观念还不太懂得，汽车零整比是指：整车悉数的装车配件的价值总和和整车引导出售价值的比值，在乘以百分百后得出一个百分比系数，这数字越大就阐述汽车零部件价值越高，也就从侧面反响出车辆的修理和调养的成本较高因而这一数据关于恢弘车主的保护成本有注要害的影响。详细能够参考如下公式：

归纳来看，修车最贵的仍然所以BBA为代表的奢华品牌，北京疾驰C级、奥迪Q5L的配件价值依然使人齰舌。与此同时，部份经济型车辆的配件也加价了，部份售价几万元的经济车型配件价值涨幅到达两三成。

02修车最贵的10款车这个车拆开卖零件，能买8辆整车在这款车型中，修车最贵的十款车基础都出自奢华品牌：图片根源：中保研汽车技能钻研院

这一榜单与此前几期比拟仿佛没有甚么大的差别，都所以奢华品牌为主。个中，BBA侵夺7席，二线奢华品牌雷克萨斯、英菲尼迪上榜。惟一的非奢华品牌车型是一汽丰田的亚洲龙。

中保研给出的汽车零整比指数是.46%。上榜的十款车型零整比系数显然都远远高于这一指数。

在款模范车型中，汽车零整比系数最高的车型是款北京疾驰C级（BJHE1），为.87%。举个不妥帖的例子，倘若将款北京疾驰C级拆开卖零件，能买回8辆整车。

排在第二位的是华晨名驹X1，零整比系数为.9%；第三则是东风英菲尼迪Q50L，其零整比系数为.15%。同时上榜的再有华晨名驹X3、雷克萨斯ES（入口）、北京疾驰GLC、北京疾驰E级、奥迪A8（入口）、华晨名驹3系以及一汽丰田亚洲龙。03不同价位修甚么车最贵？图片根源：中保研汽车技能钻研院

中保研还给出了各整车出售价值区间TOP1榜单。

对应整车出售价值，广汽本田锋范、广汽丰田雷凌、东风英菲尼迪Q50L、北京疾驰C级、奥迪A8（入口）别离成为各自引导价值区间零整比系数最高的车型。也即是说，在同价位区间，这几款车型相对来讲修路花费更高。详细能够看看上面针对不同价位车型的数据状况。

在10万元如下的车型排名中：广汽本田思迪/锋范零整比系数最高，整车引导价8.28万元，但其零整比系数高达.78%，而广汽本田飞度紧随厥后，为.9%。

零整比最低的则为比亚迪F3，整车引导价5.99万元，零整比系数为.45%，乃至比五菱宏光的零整比系数更低。

10-20万元的车型中广汽丰田雷凌的零整比系数最高，整车引导价为11.58万元，然而其零整迩到达了.88%。另外表这个价位段中零整比高出%的再有一汽丰田卡罗拉，整车引导价12.08万元，零整比系数也到达了.67%。而除了这两款以外其余车型的零整比均在%如下。

而在这个价位段零整比最低的车型为长安CS75，整车引导价14.48万元，零整比为.51%。

20-30万车型区间零整比最高的车型是东风英菲尼迪Q50L，引导价26.48万的它零整比足足到达了.15%。其次即是雷克萨斯ES，占有29.8万的引导价以及.62%的零整比。

而该价位段零整比最低的两款车型为别克GL8和一汽公众CC，售价别离为23.29万元以及24.68万元，零整比别离为.95%以及.97%。

30-50万元档位零整比最高的车型就涌现了，北京疾驰C级，整车引导价31.48万元，零整比足足到达了.89%。其次即是华晨名驹X1，引导价39.98万元，零整比.9%。

而零整比最低的三款车型均为一汽奥迪旗下，别离为奥迪Q3、A6以及A4，零整比别离为.04%、.19%和.79%。

50万元以上的车型零整比最高为奥迪A8，引导价89.88万元，零整比为.06%。最低的为疾驰S级，引导价93.8万元，零整比.04%。04修车店，哪些零部件加价了？图片根源：中保研汽车技能钻研院

本期18项罕用配件中有15项配件价值均值高于年3月程度，涨幅前五的配件为：

前雾灯（本期均值为.6元，涨幅1.16%）尾灯（本期均值为.1元，涨幅0.72%）散热器框架（本期均值为.86元，涨幅0.51%）倒车镜总成（本期均值为.51元，涨幅0.46%）冷凝器（本期均值为.26元，涨幅0.41%）买车短暂爽、修车悔断肠揭示您擦亮眼睛选车买车前参考一下汽车零整比省下后续的养车修路花费加油不香么？

体例参考根源：中新汽车、科技美学

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