长期以来，大众作为合资品牌中的标杆地位，大众对国内市场所创造的影响力的确不是任何一个品牌所能动摇的，正因为大众具有很强的市场竞争实力，使得家族对于市场中的豪华车型市场总想占据一席之地，毕竟豪华车型利润丰厚，每一个品牌都有制造豪华车型的理想，大众当然不会例外，但就市场结果而言呢？大众并没能实现自己的愿望。在中国这个庞大而复杂的市场环境中，大众始终无法找到一条适合自己的路。大众在豪华车型方面明显开发得异常失败。

大众为取得较好的利润表现，前些年市面上还投入巨资制造这款中型豪华轿车"辉昂",这款轿车与奥迪A6L同出一纲，核心技术层面都没有掉队，因此家族对这款轿车也相当自信，这款轿车曾威胁吊打奔驰C级与宝马3系车型，毕竟这款轿车可算是中大型轿车了，奔驰C级算是中型轿车吧，这种差距还是有的，可是从结果来看呢？新车的表现很明显很不成功。

新款大众辉昂这款车型，从设计层面来看，的确亮点不多，它的前脸仍然采用了家族中经典的横幅式格栅，当然由于整车为中大型车型，所以它的气场仍然要强于普通中级轿车，但大家可知道市面上真正懂汽车的顾客有几个？如果你是一位喜欢汽车但却并不懂驾驶技术的人的话，恐怕你不会相信辉昂的存在，许多不懂汽车的消费者肯定会认辉昂为迈腾，这让不少车主苦不堪言，毕竟大众标车型实在是很普通。

作为中大型轿车来说，它拥有**mm的车身长、宽、高和mm的轴距，在乘坐上也不成问题，足以满足消费者对大空间的偏爱。新车整体内饰风格的设计，也很落伍，全新中控一点驾驶乐趣都没有，但是从做工到材质，的确采用了较为高档的真皮材料进行包裹，手感还略显生硬。

关于其动力方面，辉昂这台车现在全系都是2.0T高功版，其最大输出功率匹，峰值扭矩高达N.m,传动系统与之相匹配的是一台7速双离合齿轮箱。此外，该车还配备有电子驻车器和自动防抱死制动系统等先进配置，在保证安全性能的同时也提升了舒适性。除此之外，它还具备丰富的行车功能。比如巡航控制等等。对于底盘来说，新车前挂为五连杆独立设置，后挂为梯形连杆式独立设置，在奔跑时依然有一定稳定性。

德系豪华车型的确受到市场热捧，但消费者热捧宝马奔驰奥迪而非大众打造的豪华车，辉昂车型自推出以来就止不住地降价，目前新车市场跌幅6.8万辆，依然无人愿意掏钱购买，还真是尴尬。您对这辆德系中大型豪华轿车有什么看法？