在汽车圈里有这么一句话：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。曾经尾标下“带字母”的大众辉腾成为了低调豪车的代名词，不过终究难逃停产的命运。在辉腾停产之后，大众品牌下最尖端的车型就顺理成章地成为了途锐，而全新一代的途锐也成为了“隐形富豪”们最爱的一款豪华SUV。

作为和宝马X5同级别的车型，大众全新一代途锐诞生于MLBEvo平台，和奥迪Q7、保时捷卡宴都是“姊妹车型”，它带有纯正的豪华中大型SUV属性。而途锐也是目前大众在售车型里最贵的一款，指导价为63.68万——86.68万，几乎是途昂的两倍。

虽然途锐和X5同级别，但这款车的外观其实比途观还低调。全新途锐的前脸采用大众最近的家族化设计语言，大面积的横纹镀铬格栅衔接上见棱见角的全LED大灯，整个前脸在刻画层次感的同时也保留了很高的严谨性。而为了进一步凸显年轻化特质，全新途锐的前包围也经过了重新的设计，在加入更多的镀铬元素后豪华感也有了一定的提升。

mm的车身长度令途锐有了符合中大型SUV的气场，而且车身侧面大量平直的线条也贯彻了大众常见的“四平八稳”的设计风格，给人一种安全感。而全新途锐的尾部设计其实也相当简约，不过尾标下的那串“Touarge”英文字母还是彰显出了这款车不俗的身份。除了辉腾，这款“带字母的大众”同样也不好惹。

在内饰方面，其实全新途锐的质感要比Q7更为明显，这款车的中控台几乎全部采用了皮革材料进行覆盖，用料和做工都颇为讲究。此外，这款车的中控区域还配备了一块15英寸的多媒体屏幕，取代了大部分的物理按键，再加上12.3英寸的全液晶仪表盘，途锐的内饰科技感同样出色，其档次不输X5。

全新途锐的前后悬架依旧采用了多连杆式的独立结构，且全系标配了全时四驱以及空气悬架系统，这套空气悬架可以实现车身高度和底盘软硬程度的调节，和Q7、卡宴均是同款。此外，途锐也拥有着不俗的越野能力，这款车的爬坡角度可以达到60%，最大涉水深度也达到了mm。

至于动力方面，途锐的低配车型搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率为马力，而中高配车型则是搭载一台3.0T的V6发动机，最大功率马力，百公里加速时间仅5.9秒。至于传动系统，途锐则全系均匹配的是8AT变速箱。

总结：作为大众在售车型里的“绝对牌面”，途锐虽然被冠以旗舰之名，但其外观还是延续了低调的特征，再加上豪华中大型SUV的底蕴，自然受到了很多追求低调的“隐形富豪”们的偏爱。