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大众在中国市场耕耘数十载，确实有着一呼百应的号召力，在终端也已经连续多年销量第一，但是想要挑战BBA豪华级市场，却并没有那么简单。例如曾经代表大众最高工艺水平的辉腾，因为高昂的售价与品牌调性不符，最终走向了停产。辉腾停产之后，辉昂上位成为了大众品牌的旗舰轿车，该车不仅跟奥迪A6L基于相同的MLB平台打造，而且在动力总成上也搭载第三代EA.0T涡轮发动机，因此被很多网友称之为“换壳”奥迪A6L。但是这款含着金汤匙出生的辉昂，在销量上却并没有迎来和“表哥”A6L一样的热销，甚至在过去的年一整年中，辉昂的月均销量都还达不到1千台，为此上汽大众也并非没有采取措施，比如去年11月上市了新款辉昂，纵置发动机平台、自适应空气悬架等配置，极大地提升新辉昂在豪华轿车市场的竞争力。另外降价这一恒古不变的道理也用在了辉昂上，目前根据车主之家的报价来看，入门车型参考最低价仅为25.9万元，展现出了十足的亲民性。抛开销量来看，辉昂的产品力到底如何呢？下面我们就来一起了解一下。虽然出众的出身引来


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