要是一台国产车卖到80万，而且还是电动车，你肯定会觉得：凭什么？就算现今新势力卖得最贵的蔚来，也只有顶配ES8车型的售价超过60万，而且还不是ES8中走量的车型。在去年的北京车展，又一款新势力品牌推出的纯电SUV——高合HiPhiX，售价刷新了国产电动车价格的新高，高达68-80万元，最贵的车型比前途K50还要贵。这车一经推出，大家都震惊了。虽然说初期发布的车型是创始版，车主可以享受到一系列的终身服务，但是这些东西的溢价没那么夸张吧，我拿80万为什么不买X5、Q7、GLE？就在3月30日，华人运通高合汽车与用户齐聚上海，共同举办量产车型新配置发布会，全球首款可进化超跑SUV高合HiPhiX正式发布性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，统一售价57万元-80万元。一个没有产业积累、没有品牌形象的车型，何德何能卖这么高的价钱？//

高合HiPhi是什么公司？

//高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于年7月31日正式发布。而华人运通（HumanHorizons）是由丁磊于年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。这可不是网易那个丁磊，网易也没想着造车，这个丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理、上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，上海浦东新区副区长，曾带领上海大众和上海通用经历过一段辉煌的时期。现任华人运通创始人、董事长兼CEO，豪华智能纯电品牌高合HiPhi创始人。高合HiPhiX则是是华人运通旗下豪华纯电动汽车，定义为“全球首款可进化超跑SUV”。基于HOA超体电子架构开发，可实现软件和硬件的分离。什么叫可进化？就是这个H-SOA超体电子架构，搭载6个计算平台，通过学习和理解人的需求和系统的运行方式，实现自主分析数据，预测需求，进而创造场景，“让你的爱车学会爱你”、“有人格更人性化，知你冷暖，懂你悲欢”。这听起来好像非常高大上，快接近人工智能了？//

噱头还是有料？

//高合HiPhiX有几个比较有意思的特点，一是它的NT展翼门，介绍上说是方便进出；二是它的大灯可以在地面上投射出任意的图案，甚至是文字；三就是它的对开门设计。这三点，要我说，真的是花里胡哨，徒增可玩性罢了。现在不是靠堆料就能博眼球的时代，想要造一台好车，只能是用心去搞。不过这台车怎么越看越眼熟呢？忽然想起来，他娘的跟“贾下周”的FF91不说一模一样，起码九成相似吧。再看回丁磊的履历：乐视汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。懂了，这是赶在FF91前面把PPT里面的车实现量产吧。这台高合HiPhiX的电子化程度很高，连车门把手都是电子控制，并非我们习惯的机械式门把手，它的卖点不像是一台能开长久的车，而更像是一台大玩具。以前的车贵就贵在它的发动机、变速箱、底盘调校、机械素质等等，买回来开很久还是很经典。但是你说花了六七十万去买这样一台“互联网智能汽车”，就像当年买一台iPhone4，更新换代太快了，我们无法预知未来的方向。丁磊说:“从零开始，在新的时代里面，怎么搞出面向未来的产品，我们最有发言权。”至于是不是玩噱头，就看消费者是怎么想的了。//

步子迈大扯着淡

//60-80万的售价区间，特斯拉ModelX，奥迪e-Tshiqicheron，甚至加点钱上保时捷Taycan，哪台不比高合HiPhiX更值得购买。对于消费者来说，一个刚起步才不到3年的汽车品牌，与国内的蔚来、小鹏等新势力相比，品牌号召力实在是太低了。起码他们的产品价格合理，用户社区稳定，而高合HiPhi的定价显然过高，并非一般家庭能够接受。况且HiPhiX除了车门比较新颖以及那套未被证实就吹上天的“进化系统”，其他方面与现在的电动车基本没有太大的区别。对此，丁磊坦言，“用过去的眼光来看，是有很大的疑问，但你要从未来的眼光来看，我们产品的独特性、我们渠道的独特性，以及我们和用户的共创。特斯拉当时来，社会上也有很多声音，这个车怎么会卖到比奔驰宝马还要贵？特斯拉也卖掉了。所以说用未来的眼光来看，我非常有信心。高合产品面向未来，很独特，加上以后整个系统的支持和科技豪华的新理念，我认为成功是完全没有问题的。”按他所言，产品面向未来，那最基本的应该就是拥有一定的市场份额。特斯拉刚上市确实昂贵，但是也在一步步降低价格，迎合购车主力军的合理承受范围，提高市场占有率。如果抛开市场谈未来，就算造型再炫酷，系统再智能的汽车，也只有被淘汰的份。与其如此玩弄概念，造一台没有多少用户能够消费得起的高端车型，还不如造一台普通消费者都能买得起的好车，不然前途K50就是前车之鉴。（图片来源网络）撰文/北岛

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