GT1，回望九十年代，保时捷为了征战勒芒赛场，本应该打着低成本的比赛变成了金钱游戏，外观酷似街车版的GT1横空出世。在当年，这些天马行空的设计惊艳全场，不过在当下似乎已经成为被大多数人遗忘在历史长河的过眼云烟。年的GT1，采用了的车头造型，前悬挂部分与普通类似，而后悬挂就截然不同，使用了保时捷的设计，首战中便轻松击败了迈凯轮F1GTR，年，保时捷对其进行了一系列的升级，发布了GT1Evo，也就是模型所还原的这款车型。它沿用了经过考验的3.2升H6双涡轮增压引擎，马力依旧是惊人的匹，但车身更为低矮，空气动力学套件更为夸张，同样的动力下能跑出更惊人的圈速。一切的努力自然不会白费，一系列的改进给保时捷带来了更多的荣耀。年是GT1最辉煌的一年，25#与26#赛车在勒芒赛场上包揽冠亚军，由此保时捷成为了勒芒得冠最多的厂商，开启了保时捷的辉煌之路。

都说模型是真车文化的载体，

简单介绍完了真车历史，让我们一块回到今天的主题，

把目光聚焦到这台模型身上吧。

此次带来的是Aa较为早期黑盒产品了，配件自然是黑盒水准。Aa标配开门器，小天线一根，介绍册一本，限量卡一张，说明条一个，简单又有收藏价值。

说到这辆车，笔者可以说有着非常特别的缘分。在笔者初入模型坑的时候，笔者得到了一个机会选择一台价格不贵的模型作为生日礼物。在逛淘宝选模型的时候，一眼就看到了造型独树一帜的它。毫不犹豫地点进详情一探究竟，结果更加的垂涎三尺。正要下单之时，笔者看到了那超出预算的高昂价格，只得依依不舍的将其剔除，就此作罢。直到多年后的一天，笔者在一个好友偶然的聊天中得知了这台模型正在国外经销商手中特价促销，仅仅需要一千左右的价格便能海淘到它。笔者自然是不会错过这种机会，毫不犹豫的下单，购买了这 树一帜的破鞋。也正因此有机会为大家带来了今天这篇文章。

拿出模型，先看看这特别的“蛙眼”吧。一眼望去，犹如一只“大鲶鱼”趴在地上，作为勒芒赛场上的佼佼者，为了降低风阻，如此低的车身是必不可少的。车灯采用的是的灯光总成，相比这个异型泪滴眼，笔者更中意前期采用大灯的GT1，但后期版的灯组更能衬托车身的宽大圆润，彰显出GT1的风范。

侧面线条十分流畅，车尾有点长尾车型的feel，由于GT1组别的赛车，由的后置布局改为了中置，说白了就是套了外观的性能怪兽，金色的中央锁止轮毂质感很棒，brembo卡钳字样印刷清晰，轮胎字体还原的也十分到位。

尾部拥有面积十分巨大的鸭翼，加上一副大尾翼，如此强大的空气动力学系统，才得以压住在勒芒大直道上疾驰的GT1。模型将一体式后盖完美的还原了出来，整个合金大后盖，让笔者又感受了一次久违的合金压手感，与此同时，后盖上的各处细节做的都很棒，尾灯内部细节也非常nice。

接着，来到这台车笔者最爱的部分，也是全车最大的亮点之一的引擎部分。作为Aa的赛车系列，赛车的引擎一般都以轻量化实用化为设计标准，裸露的部分自然会比以外观为主，遮遮掩掩的街版要露出的更多。而我们可以观看到的细节也随之变得更加丰富，这是笔者喜欢赛车的一个原因。一眼望去，我们的眼前看见的是一个庞大的变速箱和零星分色点缀的引擎管线，以及一对黄色避震器。庞大的变速箱刻画稍有不足，略显塑料；金属材质的避震器可不是做做样子，可动悬挂随着车轮的位置上下摆动，让引擎部分的得分又提高了不少。整个悬挂表面的电镀处理质感满满，引擎里但凡有电镀的位置，都毫不吝啬的进行了认真的细节处理。在自然光反射下的效果真是令人欲罢不能，不得不令笔者感叹造车人的鬼斧神工。

不仅仅是后轮，前轮也搭配了可动悬挂的系统。全车的可动悬挂还原的非常到位，悬挂高度依旧是那么贴地飞行，姿态完美。可动悬挂放眼整个AA序列都算是特别的存在，拥有这个特别“属性”的车型并不多见，一是因为细节难做，二是因为姿态难调，导致拥有这个有趣机关的车型少之又少，大多数还成为了令人高不可攀的海景。如今的AA习惯偷懒，可动悬挂机关的还原只能回首过去，不禁令人扼腕叹息。笔者能够以一个如今来说比较低廉的价格获得这个具有“海景属性”的GT1，还是非常高兴的。压下去整个悬挂的联动真的是令人无比舒适，和zondaR的感觉一模一样，这就是细致。美中不足的是部分溢胶的问题仍然“无可避免”的出现在了这辆车上，对曾经的AA来说这是不应该的。

相比一体式后盖，前部分采用了分体式开启设计，前杠和前盖可以分别拆下，使用卡扣+磁铁的固定方式，虽说重量不及后盖，但仍然拥有合金该有的手感。前盖内部细节丰富，中间一整块金属蚀刻片质感爆棚，Porsche字样印刷清晰，各处管路细节到位，但有个别溢胶的现象，前悬挂的行程相比后悬挂较短，按压手感还算不错。

作为一台勒芒赛车，内饰除了一些必要的赛用设施，几乎去除了任何多余的东西，放眼内饰就是那么的简洁明了。不过。。。Aa你这个安全带就有点过分了噢，不是织物也就罢了，居然采用的是塑料水贴！真当玩家好忽悠嘛！（怒）差评。但是RECARO的桶椅质感还是相当不错的，整体来说还原度还是比较高的。

总而言之，作为一台早期的黑盒，在它身上我们能够发现AA曾经做车的一种态度：“我拼的就是做工，我拼的就是还原。”用料十足自不用提，更有着可动悬挂加持，注定这辆车的做工可以名列前茅。对于笔者来说，这台车不仅仅是保时捷一代辉煌的象征，更是笔者对曾经童年时光喜爱车模的一个追忆，那个当年站在橱窗前垂涎三尺而不得所爱小小模型的孩子。希望每一个模型玩家都能够坚持自己的爱好，不忘自己的初心。

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以下还有部分图片欣赏：