谁家的豪车可以在世界上代表亚洲汽车？是日本皇室专用丰田世纪？还是中国礼宾级豪车红旗L5？我说的显然不是这两部元首级座驾！而是来自韩国现代旗下捷尼赛思品牌的豪华巨作GenesisG90。

有很多朋友提到亚洲豪华品牌一般想到的都是日本丰田旗下的雷克萨斯LS，但是在欧美市场上现代旗下的GenesisG90异军突起，通过相对低廉的定价策略、颠覆性的外观设计、奢华的内饰处理赢得了车迷们的青睐，更令奥迪A8、奔驰S级等传统行政级豪车颤栗！最近捷尼赛思品牌亮相中国进博会，并已经向中国工信部申报，捷尼赛思旗下最顶尖的豪华座驾GenesisG90蓄势待发等待登陆中国市场！

GenesisG90作为对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的行政级豪车，即便没有经过加长处理，它也拥有mm的长度、车宽达到了mm、车高mm，轴距mm可以直接与BBA在国内长轴距车款直接竞争，对比海外进口的标准轴距BBA，G90不知道要大上几圈！如果你觉得豪车不加长是对中国市场的“不尊重”，那么G90L车长更是达到了mm、车宽mm、车高mm、轴距mm，在中国市场上除了经过特殊加长的奔驰迈巴赫，几乎没有一台豪车能够跟他媲美！

虽然GenesisG90拥有极大的空间，不过这台车在外观设计上确实在挑战一部分保守派车迷的底线！整个G90车头被一个巨大的6边形中网所笼罩！两侧头灯组采用了上下连体式设计，日间行车灯被放置在了车灯中间，将整个车灯完全贯穿！据说之所以韩国人要采用这种设计就是为了“品牌辨识度”！设计师希望捷尼赛思品牌旗下所有车款都可以在茫茫车海中脱颖而出！

车侧处G90的造型要比家族其他车型相对收敛，虽然相对较短小的后备箱尺寸以及车顶较平缓的弧度会让它有一点运动感氛围，但是想一想它的竞争对手那死板的造型，是不是觉得这种设计反而显得它更为另类而与众不同？其实车侧处最大的看点是19寸的，带有空气动力学效果的G-Matrix轮圈，运用大量钻石切割，疏密有致的设计风格总是能彰显出别样的豪华之感！

或许是因为G90在车头与车侧处的设计让人过于印象深刻，真的把视线转移到车尾，我们反而对这种沉稳，平实的设计风格产生出一种不适应！贯穿式尾灯采用了上下分层式设计，保险杠下沿双边进气则用镀铬饰条点缀包裹，反而有些不符合整台车另类豪华的设计思路。

转而进入车内，巨大的尺寸令他拥有了过人的空间表现！委婉的溜背设计也没有对车内空间造成任何负面影响！车尾后备箱面积如果对比BBA主流车宽略显狭小，不过G90的后背箱开口奇大无比使得移动货物变得更容易了一些！车内储物空间虽然丰富，但比如车门两侧的隔板比较低矮，并且狭窄，虽然驾驶舱中安装有无线充电板，但是充电板面积也比较小，或许现代认为真正买得起行政座驾的成功人士并不会在意储物空间这些小事吧！

车辆内饰设计的重心很明显被放在了如何更好的营造豪华感跟如何让司乘人员更舒适这两件事上了，我个人觉得捷尼赛思品牌旗下全部车款在设计上都走出了一条都属于自己的道路！虽然储物空间被我们吐槽，但是巨大的乘坐空间搭配上开口角度极大的车门，上下车变得轻松而容易！除了后排中间位置的乘客，全车每一位乘客都拥有非常大的腿部活动空间，很明显设计师并不觉得会有人选择坐在后排中间的位置。为了提升后排乘客的乘坐舒适度，座椅通风、加热功能那一定得安排，后排座椅中控扶手台上带有多媒体控制按钮跟空调控制按钮也是常规操作！目前海外版车型在中高配车型后排座椅上还提供了14向电动调节功能。

虽然这是一台为老板位服务的顶级座驾，但是驾驶舱中控台上仍然采用了大量的实木材质渲染豪华，12.3英寸的中控屏幕与液晶仪表贯穿链接，车机系统还能够支持与附近商店在线支付功能！我认为最值得讲的一件事是，G90车支持L2+级别自动驾驶，它的这套自动驾驶程序还支持与驾驶员驾驶习惯匹配的功能，我在等待中国官方对这个功能的介绍，不过按我个人的理解，就是你驾驶员喜欢开快车，那这台车就也喜欢开快车，司机吝惜油门，那这台车自然也会效仿！所以我有一个大胆的想法，如果驾驶员喜欢开斗气车的话会怎么样呢？

作为豪华品牌的顶级力作，捷尼赛思品牌在中国全系仅提供能3.0T涡轮增压发动机+8AT的动力组合形式，海外版的G90动力组成就太多了，从3.3T后驱到5.0TV8四驱都有部署！千万别质疑现代的决定，因为这套3.0T动力总成可以带来匹马力，不算很强劲，但是绝对够用。毕竟考虑到捷尼赛思品牌缘故，花太多进口关税容易影响定价。再者说抛开它的产品定位，以推测售价来计算它的竞争对手很有可能主推的都是2.0T/3.0T混动发动机！

目前捷尼赛思品牌一共有3款车型递交中国工信部审批，分别为G80、G90、GV80。G90作为捷尼赛思的旗舰作品在进博会亮相的车款采用了双色车身设计，像极了迈巴赫！但是作为行政级豪车却又不提供天窗令人不解！在细节配置上都比较另类的捷尼赛思G90真的不太好让我们推测售价，我觉得既然对标的是奔驰S还有宝马7系之流的顶级豪车，那建议零售价也至少也会在60万-70万之间吧，至于未来实际成交价，一句话，你懂的！

捷尼赛思的品牌硬实力还是很强的，但是我比较好奇，在中国没有BBAL品牌光环加持，白手起家的捷尼赛思能走多远。

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