在严苛的排放法规下，很多德系豪华品牌都已经清一色采用了带T的动力组合，在中型轿车领域，奔驰C级和奥迪A4L都有着1.5T甚至1.4T的起步动力，而在大型轿车领域，诸如宝马7系和奔驰S级，都已经搭载了2.0T的动力，虽然加速表现没有问题，但是在近百万价位的车型上，搭载了和很多十多万车型上排量没有区别的2.0T动力，无疑还是显得有点尴尬，至少会让豪华的定位打折扣，不过好在还有雷克萨斯这个日系厂商，它旗下的LS这款大型豪华轿车，还依旧在坚持自吸阵营，今天小编就带大家了解一下这款车型。

雷克萨斯LS定位于大型轿车，款车型售价为81.10-.20万元，对标BBA中的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，更为关键的是，虽然起步就有着3.5LV6动力，但依然支持最新的国六排放，所以说大排量依然可以排放过关。

外观方面，LS是个极具个性的异类，它缺少豪华汽车所应有的低调庄重，反而颠覆性十足，这主要是它的前脸有着很强烈的视觉冲击感，而且富有很出彩的设计感，纺锤形的镀铬进气格栅占据整个视觉比例，纵横交错的网格形成独特的几何美感；"Z"字形灯组十分锐利，里面是3颗矩阵式LED灯组，全系支持自动头灯和自适应远光灯，但缺失了转向辅助灯，作为一款身价近百万级别的豪车有点说不过去了。

LS的车身侧面保持凌厉的同时增添了几分流畅，新添的尾窗使得侧面更加修长；轮毂有19、20寸两种，分别对应高低配两类车型，符合这个价位的一贯水准，全系标配电吸门的配置，让它与对手们处于同一起跑线。LS的车身尺寸为**mm，轴距为mm，这样的表现属于同级别的平均水平，但得益于更修长的设计和低矮的姿态，让它的气场丝毫不输BBA车型。

来到车尾，LS的尾部也有着比较张扬的风格，并没有太多的商务范，尾灯上大量的镀铬元素装饰，让豪华感显露无疑，并加入了熏黑效果，点亮后视觉效果十分出彩，并且与保险杠下方共同构成了一个X的造型，相比德系对手想法更多。

相较于外观的凌厉激进，LS的内饰则回归了沉稳低调，整体保持很低调内敛的气质，同时将一些科技元素点缀其中，比如中控台就参考了古筝的设计元素，充满艺术感，而12.3英寸的大屏内嵌在中控台里面，与时下流行的悬浮式并不相同，而且屏幕不支持触摸操作，只能依赖于档把旁的RemoteTouch触控板，确实不是很方便。

而且LS的方向盘也是较为古典的设计，实木与真皮的组合能够明显提升档次感，方向盘支持电动四向调节和加热功能；仪表盘采用机械与液晶相结合的方式，中间的液晶仪表虽尺寸较小，但界面精致，完全不输同级别车型。度全景影像和全速自适应巡航为全系标配值得一提的是，LS没有配备全景天窗这项主流配置，缺少了一定的竞争力。

作为大型豪华轿车，乘坐舒适性确实是比较重要的指标，LS的前排座椅宽大舒适，且具有通风、加热和按摩功能，并且支持28向电动调节，身高1.78米的乘客进入前排，头部空间剩余4指，与同级别车型相比略显局促，后排腿部空间为2拳3指，头部空间为4指，与经过加长的同级别对手基本处于同一水平。后排座椅支持10向调节、多种力度的座椅按摩和一键放倒功能，可以通过后排扶手箱上的触摸屏进行控制。高配版车型配备带有23个扬声器的马克莱文森MarkLevinson音响，并具备主动降噪功能，配合全车隔音玻璃和多处隔音材料，可以有效隔绝车外噪音，提升车内静谧性。

另外，LS的后备箱常规容积为L，由于电动座椅不支持放倒，所以装载能力受到影响，不过作为一款大型豪华轿车，这样的表现也情有可原。

动力方面，LS燃油版搭载了一台3.5LV型六缸发动机，并匹配10速手自一体变速箱，最大功率可以达到马力，最大扭矩为Nm，在它的竞争对手陆续配上2.0T四缸发动机，这样的动力配置确实也非常稀罕了，而且V6发动机输出平顺沉稳，变速箱换挡非常轻线性，即使是加大油门的力度，也不会感受到猛烈的换挡冲击和顿挫感，确实对于提升舒适性帮助很大，而且深厚的动力储备，能够随着转速的提升而顺畅输出，空气悬架的舒适性毋庸置疑，整体的滤震性要优于同级别的对手。

总之，在百万价位的大型豪华轿车上，雷克萨斯LS的3.5LV6动力显得别具一格，而且外观和内饰设计并不会像德系对手那么锋芒毕露，而是可以彰显出主人的独特品位，作为旗舰轿车中最为独特的存在，虽然在空间、科技感和配置上不如同级别对手，但喜欢它的人自然不会在意这些缺点。

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