“开奔驰宝马的人不一定是有钱人，有可能是司机，也有可能是滴滴”，而豪华汽车市场发展到现在，有BBA的人甚至都不一定是有钱人了，因为最便宜的BBA裸车已经降到16-18万级（宝马1系、奥迪A3L），这比一台雅阁卖得还要便宜。

要真说开什么车能彰显富豪的实力，对比那些门槛不断下挫的BBA，这三台低调的SUV或许才是最直观的。

北京-北京BJ90

售价区间：69.80-99.80万元

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北京BJ90其实是一款比较特殊的产品，它并不是传统BJ系列中的非承载式车体结构越野车，而是像Jeep中的大切诺基一样，试图通过匹配全独立悬架的硬派SUV身份来展示多路况驾驶能力。

大切不是一台中大型SUV吗？怎么会拿来对比全尺寸车？原因很简单，北京越野家族式的五孔进气格栅本就与Jeep家族设计很像，而在这硬派SUV身上，其从前脸风格到车身线条的确都与大切非常相似。但可以明显感受到，这5.2米的大家伙的确一开始就会给人一种低调豪华的压迫感。

动力是北京BJ90的一大亮点，与奔驰GLS级共享的M与M两台发动机都采用双涡轮增压。其中，M型号4.0TV8能够提供高达Ps/N·m的动力参数，配合奔驰自研的9AT甚至是与GLS级直接共享的4MATIC全时四驱系统，这能在6.5秒内破百的全尺寸SUV有多强劲显而易见。

不光是发动机，其实北京BJ90就是从奔驰GLS级的旧平台上打造出来的，这意味着其核心硬件与电子电气架构都能达到奔驰水准，甚至于底盘中的空气悬架、车舱中的综合静谧度与舒适性，都让BJ90成了“国产之光”。

可惜的是，北京毕竟不是北奔，老平台令它在豪华配置方面较为受限，电动座椅没按摩、真皮方向盘没记忆、倒车影像没全景，甚至无钥匙系统和辅助驾驶系统都没有。百万豪车身份感有了，科技感的确差一些。

大众-大众途锐

售价区间：56.18-82.18万元

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尽管在完成了最近一次换代后，途锐已经摇身一变成为了最好看的大众SUV，可它对于不太了解汽车市场的消费者来说，仍旧“仅仅”是一台大众而已，像BBA那样光露出一个车标就能说明豪华身份是不太可能的。

从Arteon那里继承的U型格栅是格外时尚的，无论是否带有R-Line运动外观套件，它现在这张带了几个运动质感的脸甚至大有在设计上赶超BBA的架势。当然，R-Line运动套件中的C型导流装饰、黑色前唇、独立侧裙等设计会让高配车变得不那么低调，但大众SUV求稳不求个性的框架与线条，仍能让它显得比那些跨界旗舰们稳重不少。

途锐在表达豪华方面有两手准备，一方面，通过新的电子电气架构，途锐有了12.3英寸全液晶仪表盘、15.3英寸液晶触控屏以及对应的HUD抬头显示/手势控制/丹拿音响等高级功能配置，用车与乘坐上也有电动真皮方向盘、电动按摩座椅以及电动感应尾门的加持，这豪华程度显而易见。

另一方面，途锐的三大件中也有了Ps/N·m的3.0TV6涡轮增压发动机，并获得了采埃孚8AT与带托森式机械差速器的4Motion四驱系统加持；而底盘中我们不光看到了可调节软硬度与高度的空气悬架，更是通过与保时捷相似的整体式主动转向系统，让途锐在动态中变得更有趣味性，如此高水准的配置别说是国产的BBA了，就是进口的奥迪Q7也需要额外付费来选装一大堆配置系统才能达到它的水准。

沃尔沃-沃尔沃XC90

售价区间：63.89-77.99万元

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甭管沃尔沃XC90在市场当中的实际裸车价怎么降低，就是沃尔沃的经典北欧设计语言与5米的庞大车身，就能让XC90在气质上显得足够豪华，而且裸车50万+的定位也仍是豪华SUV市场中较昂贵的。

要说沃尔沃XC90在豪华领域中最大的优势，技术一定是为人先的。这技术不是说当下的所谓智能网联，而在于动力、安全两个方面。

动力方面，沃尔沃XC90先于BBA的中大型SUV实现了全系新能源布局，尽管它获得的并不是多强大的电动机，而是48V轻混系统，可一体式电机与2.0T涡轮增压发动机或2.0T双增压发动机的组合，仍能实现输出效率的提升。

Ps/N·m的双增压发动机配合爱信8AT、瀚德全时四驱系统，让XC90能在6.7秒内完成0-km/h加速，跑赢“傻快”的奥迪Q7绝非难事，要知道后者可是有3.0T跟quattro的选手，沃尔沃的性能科技可见一斑。

安全方面，沃尔沃从来都是“安全”的代言人，而早在年，沃尔沃XC90就已经刷新过美国高速公路安全保险协会IIHS的安全评级得分纪录，其甚至在正面碰撞、摧毁性碰撞两项试验中都拿了满分。除了XC90在车体结构上投入的扎实高刚性用料等被动安全设计外，其在主动安全方面也一直都是“黑科技”专家。

车道偏离预警能提供敏感度三级调节，在不同路况环境中更实在；城市预碰撞预警与主动刹车的配合很娴熟，无论是前方车辆，还是移动行人、自行车，甚至是一条小猫小狗都能唤醒主动刹车。另外，XC90还有两个特色系统——智能避让与追尾预防性保护，前者能监测对向车道与后侧车道实现实时监测，在必要时改变车辆行进轨迹，避开潜在碰撞；后者能在监测到后方来车距离过近时收紧安全带并警示后车，让行车保护变得更全面。

总结

“车标见身份”的时代已经过去，今天三台车型就在不同细分领域多次证实了这一点。从越野车市场中的“翻版奔驰GLS级”北京BJ90，到非豪华市场中的大众旗舰大众途锐，再到豪华SUV的“北欧之星”沃尔沃XC90，想要用打拼来的钱买台豪车凸显身份，但又不想过分高调，这三位必定都是优秀的首选项。

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