MINI从问世到现在，一直都是第一眼会让人觉得它是个特别的车。五十多年的时间，这种特别的属性一直伴随品牌左右，甚至这种特别成为了经典的符号。MINI旗下有上百个系列的车型，五光十色的车身色彩搭配，只有你想不到，没有它给不了。造型风骚，令无数女性尽折腰。这其中MINICABRIO，更是将骚气这个词，演绎到一种极致。不过很多人说MINI车型中看不中开，这款MINICABRIO的表现也是这样吗？

外观设计传承着经典，更为丰富的科技配置加身，传承和改变使得这款小车更加具有个性。但是没有太多舒适性的双引号驾驶乐趣，小博是真的有点欣赏不来。此时此刻不知道该表扬还是该怨念这款COOPERCABRIO，或许坐在副驾驶的那个人更清楚答案。

全新的LED头灯，点亮后视觉效果十分吸睛。米字旗尾灯，夜间点亮后具有很高的辨识度。

米字旗车顶的装配，绝对是低调的炫耀。当你靠近它的一瞬间，一股风骚的气息迎面吹来那是肯定的。

内饰到处都是圆圆的细节处理，方向盘的造型感觉挺帅的，握感也还不错。

中控大屏幕尺寸够大，集成的功能较为丰富，具有很强的个性。

琴键式按键设计是我觉得最有fell的地方，机械感与个性的结合，相信戳中了很多MINI车主的G点。

副驾驶前方这块能发光的彩色饰板，颜色可以随着氛围灯的变化而变化。夜间点亮后，具有很强的B格。

中间的电子档把，较比普通的机械式换挡机构，它的设计更显科技感。

COOPERCABRIO搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

这台发动机满足日常使用需求没有问题。但是因为宝马并没有给这台发动机做特别激进的调校，所以这辆车的动力你就不要抱有太多的期待了。踏实的开，稳稳的开就好。因为不管是从动力的参数角度看，还是实际的加速感受及能力来看，与价格区间接近的同级竞争对手相比，它都是没有优势的。

而且在D挡模式下，整体的调校侧重燃油经济性。如果你想追求一定的动力，请切换到S挡，毕竟这个档位不会让动力显得那么肉。变速箱的表现很不错，它的换挡逻辑和速度以及对顿挫的抑制都处理的恰到好处。大脚给油，它会很迅速的降档，让动力尽可能的快的完成衔接。但是，又得说但是了。在低转速状态下，在车内依然可以清楚的感受到一些震动。

很多人会说，这车本来就不是卖舒适的啊，这不是没话找话嘛。前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，在舒适性上有一点进步，但是转向依然沉，悬架依然硬，屁股被颠的依然很疼，车内的噪音依然不小。可能这就是传说中，所谓的驾驶乐趣吧。

作者｜王博

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