众所周知，与成都邻近的雅安，直到成雅铁路建成后，才通达铁路。雅安站运行至今，也不过3年左右的时间。不过，成雅铁路实际上并非是雅安范围内的第一条铁路线。

雅安辖区内第一条开通的铁路，其实是成昆铁路，并且在雅安范围内还设置有站点。只不过，这个站点位于雅安的较为边缘的位置，距其所在的县城也有几十公里距离。因此，这个铁路站点通达几十年以来，并不是为多少人所知。

成昆铁路经过雅安东南部的汉源县，并在汉源建有汉源站，汉源也是雅安第一个开通铁路的县。这个站点最早于年开通，兼顾客货。其开通后也给雅安南部片区的客货需求，提供了一定的便利。

不过，汉源站虽然以汉源县的县名作为火车站的站名，但这个火车站距离汉源县城却相距甚远。汉源站位于汉源县东南部县界上的乌斯河镇，而乌斯河镇与汉源县城的距离超过50公里。且由于地形因素，两地的交通并不便利。正常来讲，从汉源县城到汉源站的通勤时间，也基本在一个半小时左右。

成昆铁路经乐山的金口河区进入汉源县，在汉源县内的里程并不长，总计仅几公里，并且几乎擦汉源县县界延伸着，过汉源站以后向南进入凉山州甘洛县。不过，这仅有的几公里铁路段，却在汉源留下了两个火车站，其中一个是位于汉源站北边的长河坝站，另一个就是汉源站，而汉源站是一个综合站点。

由于距离汉源县县城太远，且位于汉源县的县界上，并且又处于雅安的南部区域，汉源站对汉源和雅安的交通覆盖程度，还是比较有限的，尤其是客运。汉源站建成几十年以来，汉源北边的一些乡镇，或鲜有通过汉源站来往外地的。甚至汉源县的部分乡镇，对这个火车站点也知之甚少。

目前，成昆线上的不少火车站点，已经相继取消了客运运营，而只保留有货运运输，甚至还有不少火车站点已经荒废。不过，汉源站的一些交通功能还依然在继续着。

当然，现在的汉源站，在汉源县的整体交通中影响，相比过去的几十年里，其实也相应下降了不少。

制约汉源县城与汉源县站联系的，主要有两个方面的因素。一个是距离，另一个是交通。

而目前，一条在建的隆汉高速公路，未来或将在很大程度上改变汉源县城和这个火车站之间的交通联系。隆汉高速公路经过了汉源火车站附近，向西连接着汉源县城，全程基本上是一条较直的直线线路。这条高速公路建成以后，两地的交通距离不仅会得到大幅缩短，同时更将大幅节约两地的通勤时间。

而另一方面，随着成昆铁路的逐步老化，这条老旧铁路的运力或还将进一步降低。而位于这条线上的汉源站，其交通状态未来也或将深受影响。并且，从扩容的成昆复线的走向来看，扩容后的成昆铁路复线，似乎也并不会经过汉源辖区。

也就是说，在未来成昆复线铁路开通以后，对于汉源而言相对便捷且最近的新火车站站点，大概将要前往邻近的金口河区或甘洛县北部了。