-10万内--10-15万--15-20万-

说起斯巴鲁，不少车迷都知道，它凭借着水平対置发动机和全时四驱技术，在WRC世界拉力赛中出尽风头。一个主打的运动性能的品牌，面对普通消费者，想赢得更多的市场份额，光靠上面这“两把斧”远远不够。

现在，斯巴鲁更换了全球模块化平台（SGP）与技术升级，而且新平台的第一款车型——全新斯巴鲁XV，即将在9月份引进国产。让我们一起来看看，有哪些变化吧！

全新一代斯巴鲁XV基于翼豹打造，外观设计风格也比较接近，前格栅采用了黑色条幅，并以蜂窝状镶嵌，两侧的大灯是全新造型设计，大灯造型犀利。加高了底盘和黑色运动套件，是它的一大特点，辨识度很高。

车身侧面线条比较简洁，腰线从前轮一直延伸至车尾，相对上一代车型，新车型显得更加年轻运动。

全新斯巴鲁XV的轮毂造型延续了老款风格，不过尺寸更大，达到了18英寸，匹配的普利斯通DUELERH/P系列轮胎，规格为/55R18。

新车车尾的部分，立体几何线条明显突出，尾灯造型变大之后，车尾显得更有运动感。

新一代XV的内饰采用了全新设计，时下流行的三幅式多功能方向盘、触摸式8尺寸中控显示屏，都在该车呈现出来，符合消费者口味。中控台运用大量软性材料包裹，辅以橘红色缝线，表现了其运动的风格。

此外，该车配备ESP、胎压监测、自动启停、并线盲区监测，自动空调、电子手刹、车道偏离预警、前车防碰撞预警等一系列主被动安全配置，还增加了上一代车型没有的上坡辅助和X-MODE越野模式，在配置上明显升级。

动力当然还是斯巴鲁的拿手好戏，配置了2.0L水平対置四缸发动机和标配全时四驱系统，跟上一代不同的是，新车增加了缸内直喷技术、发动机轻量化，燃油经济性将会进一步提升，与之匹配的，是6AT或CVT变速箱，最大功率马力。

全新斯巴鲁XV的整体变化很大，外观内饰采用了全新设计语言，它也是斯巴鲁全球模块化平台（SGP）的第一款车型，技术层面得到了全面提升。斯巴鲁将其首先引进国内市场，也是看重中国市场的原因。对于国内斯巴鲁车迷来说，斯巴鲁XV可以说是最触手可得的一款车型，现在就看它的最终价格了，如果价格亲民的话，大卖不是没有可能。

-斯巴鲁XV主页--斯巴鲁XV头条-

竞争车型

-马自达CX-4–-斯巴鲁森林人--奔驰GLA-

买车神器

-新车头条--车型搜索--车型对比-

推荐阅读

-外形不再低调，全新斯巴鲁XV将于9月上市-

-全面进化：日内瓦车展全新斯巴鲁XV静评-

-马自达cx-4值不值得买？又如何选择？看这里！-