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有的车企在传播时将汽车功率标得比现实高，如许的做法轻易领会，但有些车型声称的功率却比现实低，深藏功与名，来看看都有哪些车型？

时至昔日，汽车厂商在传播车型时将功率标得比现实高的行动仍旧存在，有些花费者在购置某些车后的现实应用中发觉，动力呼应并没有厂商最后传播的那末“强劲”，此后找测试机构测出的现实功率有也并没有厂家标定的那末高，如许的做法也是“道理当中”，终究谁不想自身纸面数据美观一点呢？

要是说将功率标高咱们还能料到出处，那末将功率标得比确实数值低这有是甚么“操纵”？在各大汽车厂商中还真有如许做的，它们不光未几标功率，以至还将功率标得比确实数值低......这日咱们就和众人一同去看看，是哪些“品格清高”车型，竟然做如许的“傻事”？

日产SkylineGT-R

临盆年份：年——年

带动机:2.6L直6双涡轮增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

在标低功率这个榜单中首先就要提一下SkylineGT-R这款车，这款车型是有名度较高的现实功率大于标定功率车型，同时它即是《头文字D》内部中里毅驾驶的那台GT-R。这款车标低功率的出处是在年至年间，日本各大厂商之间有个正人协议，都将国内市地点有的机能车的马力整个束缚在匹。日产为了“遵从”这个正人协议，就将SkylineGT-R轮上马力匹做为标定功率，但现实上SkylineGT-R的现实马力超越了匹。并且原厂状况下的SkylineGT-R尚有一个“增压束缚”，将该束缚废除后，SkylineGT-R的现实功率将更大。

群众高尔夫GTI

临盆年份：年-此刻

带动机：2.0L直4涡轮增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

群众高尔夫GTI也是对照有名的标低功率车型，众人都领会高尔夫GTI现实功率要大于标定功率，恰好群众团体要“装傻”。官方声称高尔夫GTI的马力仅为匹，插足机能套件后最大马力能抵达匹。但现实上在加装机能套件后，高尔夫GTI的最大马力到达了匹以上，然则标低功率的高尔夫GTI可是国外版本，国内能买到的并不是这一车型。

道奇DeonSRT4

临盆年份：年-年

带动机：2.4L直4涡轮增压带动机

标定功率：-匹N·m

现实马力：-匹

尽管厂商在道奇DeonSRT4面世后屡次调度了它的官方功率数据，但其现实马力仍然比官方数据高。该车实测马力为-匹，如许的数据在那时的先驱车上并未几见，而此刻的道奇DeonSRT4曾经凭仗其过人的机能成为北美最速先驱车有力比赛者。

法拉利F40

临盆年份：年-年

带动机：3.0LV8双涡轮增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹以上

官方声称法拉利F40最大马力为匹，然则很多法拉利的嗜好者与媒体在测试后都发觉其马力超越了匹。同时，法拉利F40的继任者——法拉利F50的加快成绩并没有F40卓绝。在两辆车的分量类似的情景下，F50还比F40多40匹马力，从这上头咱们也能看出，法拉利F40确实存在标低功率情景。

名驹i

临盆年份：年-年

带动机：4.4LV8天然吸气带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

一目了然，名驹在发表功率数值方面不断对照“保守”，在E39这代名驹i车型上，官方声称马力仅为匹。然则从背面自力机构的测试终于中咱们能看到，该车的现实马力能抵达匹。从如许的终于上咱们也能推测出，与该车搭载同款带动机的名驹7系也存在标低功率的情景。

福特FalconFPVGT-F

临盆年份：年-年

带动机：5.0LV8机器增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

福特Falcon曾经停产了，在那时该车型供应了直六与V8两种动力系统，标低功率的情景浮此刻搭载V8带动机的车型上。它标低功率的出处在于该车占有“超增压形式”，该形式从字面上就可以看出与平凡增压不同样。个别的车型应用该形式接续时光不能过长，然则该车能在车辆冷却系统报警前不断应用超增压形式，在该形式下的福特Falcon马力能超越匹，这一数据才是该车的最大马力。

捷豹F-TypeV8S

临盆年份：年-此刻

带动机：5.0LV8机器增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

国外驰名汽车媒体MotorTrend在测试过捷豹F-TypeV8S后以为，该车的现实体现强过比官方发表的数据。于今为止该车仍然将功率标低了，官方声称该车马力为匹，然则该车的现实马力能抵达匹，两者出入了30匹之多，看来捷豹也特别低调。

福特FordGT

临盆年份：年-年

带动机：5.4LV8机器增压带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：匹

福特FordGT是福特旗下的超跑，降生之初是为了将接续维持福特GT40在赛道上的卓绝体现。搭载福特旗下5.4LV8机器增压带动机的它官方声称最大马力为匹，但该车实测马力在左右，这两者之间的差异算特别大了。

道奇ChallengerHellcat

临盆年份：年-此刻

带动机：6.2LV8机器增压带动机

标定功率：匹N·m

现实功率：匹N·m

前段时光，道奇官方放出了ChallengerSRTHellcat的改款车型，由因而SRT版本，该车的功率为马力、峰值扭矩N·m。而平凡的道奇ChallengerHellcat的数据同样爆炸，官方声称其最大马力为匹，峰值扭矩为N·m。但在马力机的测试下，该车带来了更炸裂的现实成绩：最大马力匹、峰值扭矩为N·m，如许的成绩比SRT版真比拟也没有太大差异。

雪佛兰CorvetteStingrayL88

临盆年份：年-年

带动机：7.0LV8天然吸气带动机

标定功率：匹N·m

现实马力：-匹

这款肌肉车离咱们此刻曾经特别长远，在60年月时该车被以为是最美的肌肉车之一。该车推出过量款V8带动机，此中有一款赛用带动机官方声称最大马力为匹，但后来实测显示出最大马力为-匹。两者出入了多匹马力，莫非是由于那时技艺不娴熟致使测试终于禁止确？

结语：以上即是几款有代表性的标低功率车型，关于购置过这几款车型的花费者来讲能够说算是一个欣喜（尽管恰似谢绝易买到）。而关于虚标高功率的车商，有多大势力就揭示多大势力，耍这些“小灵巧”干吗呢？