雷克萨斯LS，一款低调优雅的豪华轿车

雷克萨斯通常与低调优雅联系在一起，但他们的生活准则却是追求完美。这就是XF40雷克萨斯LS所代表的例子。雷克萨斯LS标志着这款旗舰豪华轿车的第四代。

LS车型的全球意义在于，这是日本汽车制造商首次成功进军奢侈品领域。一个通常由欧美品牌主导的汽车阶层。雷克萨斯在年对LS进行了升级，为LS配备了该品牌标志性、LED照明升级、新车轮和更强的吸引力。从美学角度来说，尽管有了新面孔，大联盟仍然保持着低调的吸引力，无论它看起来是爱是恨。我个人认为这是迈向现代设计的积极一步。

在内饰上，您会受到豪华的预约，如细粒皮革，深色木材插入，模拟时钟和一个19音箱马克莱文森参考音频系统。前座全电动可调，具有记忆功能。安全带的高度同样可以通过触摸按钮来调整。座椅冷却器或加热器是标准配置。

后座同样可以通过中间的扶手控制面板调节，它还带有按摩功能，可以在交通中派上用场。与前排座椅一样，您也可以激活座椅的冷却器或加热器。作为一个长轴距的模型，它有足够的空间，为一般亚洲人到更高的人。如果你需要更多的伸腿空间，你可以调整乘客侧前座从舒适的后座向前。后窗和后挡风玻璃甚至都有隐私遮阳板。此外，LS甚至还配有一台冷水机，当你打开放置扶手的隔间时，它就会自动冷却。

在我看来，内部的主要亮点是MarkLevinson系统。它准确地反映了马克·莱文森的高保真音响系统发出的温暖的声音，具有完美的计时、精度和细节，这在通常情况下是很难在车内实现的。

引擎盖下是一台4.6升V81UR-FSE轧机，与GX类似，但具有更高的调谐和直接喷射状态和双VVT-iE。这一版本的额定功率为马力，扭矩为，并配合8速自动变速器。

前双关节顶部和底部多连杆结合5连杆后方配置提供了舒适和处理的最佳组合。为了获得更大的刚度和稳定性，框架也同样得到了加固。

虽然你既不会用它来拆路，也不会用它来切弯，但LSL确实有一个强大的V8引擎，可以很好、很容易地完成任务。在城镇道路上驾驶它，总有足够的扭矩在下面让你前进。当它在高速公路上行驶时，V8引擎经过了很好的调整，以达到典型的安静和平衡的巡航速度。此外，8速自动是丝滑光滑，因为几乎没有移位冲击时，它通过齿轮。变速箱确实有手动选择，但最好把变速箱留在“驱动器”中，继续你的工作。但对于那些好奇的人来说，LSL确实有三种驾驶模式可供选择。

考虑到它必须传递的重量和舒适性，操控是值得尊敬的，它可以让你轻松地通过轻微的弯道和平滑的角落，尽管如此。刹车非常非常灵敏。对这只野兽来说，停止的力量是非常重要的。我有没有提到这趟旅程是完美无瑕的，悬架的阻尼实际上使路面看起来更“平滑”。

当你坐在后面的时候，魔毯之旅会更加引人注目。由于它更长的轴距和卓越的悬架结构，道路的缺陷几乎无法进入内部。当然，偶尔会有颠簸，但它永远不会令人心烦，你也永远不会抱怨它的颠簸。更令人印象深刻的是LSL甚至不依赖空气悬挂系统。雷克萨斯的确值得称道。

虽然没有完全考虑到燃料经济性，v8引擎LS能够以平均92公里/小时的速度返回12.5公里/升的燃料。在城市里开着它，LSL将以6.2公里/升的速度吞吐燃油。

雷克萨斯lsl虽然不是最有活力的一款，但却满足了人们对它的所有期望和要求：这是一款专为眼光独到的少数人设计的豪华车，他们可能拥有金钱所能买到的一切。它提供了适当数量的威望，赢得尊重，而不是真正要求它。看了小编的介绍，你们觉得如何呢，欢迎下方评论和留言！