年2月5日，星期五，18:50，位于巴黎凡尔赛门展览中心2.1号馆的本届RETROMOBILE经典车大展官方拍卖会-ARTCURIAL埃徳经典车拍卖会上，伴随拍卖师HervéPoulain的手起槌落，第号拍品-FERRARISportbySCAGLIETTIs/n.以万欧元的落槌价成交。稍后，经埃德拍卖行计算，加上买家佣金（12%）和相关税费后，该车的最终成交价达到了.52万欧元（.38万英镑/.14万美金）。由此成为公开拍卖市场成交的以欧元和英镑计价的全球最贵汽车，以美元计价的全球第二贵汽车也是第二贵法拉利。

随后本次ARTCURIALRetromobile拍卖的委托人，即前任车主、意大利地产界富豪AlessandroProto放出消息称，在场内以万欧元落槌价拍得该车的匿名外国买家的真实身份为5夺金球奖的梅西！而另一位足球巨星C罗也指派了代理人叫价，但最终被梅西击败。不过随即梅西就在社交网站上放出了一张调侃照片表明并不是自己买下了天价法拉利，这也成为了一个有趣的小插曲。

这也是目前最高的赛车平拍卖成交价，打破了赛车拍卖成交的世界纪录。之前赛车拍卖的世界纪录，是年7月在古德伍德速度节上，一辆年奔驰W赛车创造的，当时该车由方吉奥驾驶，被拍出了万英镑的惊人价格。是专门为赛车比赛设计的，买家将不被允许在普通的公路上行驶这辆价值2.4亿人民币的跑车。该款赛车一共生产了四辆，之前在一位法国私人藏家手里收藏了40多年。

英国赛车手彼得-柯林斯和他的法国伙伴莫里斯，曾驾驶过这款法拉利。这辆车在斯特林莫斯手中，曾在年赢得过古巴大奖赛冠军。年，这辆赛车也曾参加过当年的瑞典大奖赛和委内瑞拉大奖赛。在上世纪50年代，该车曾创出每小时英里的速度纪录。这辆车在这次拍卖之前，就被行家预测能拍出超过万美元的天价。

这辆车在参加一项英里耐力赛获得亚军后，曾返回法拉利公司进行升级，马力由匹增长至匹，最高时速由公里提升到公里。上世纪70年代，这辆法拉利S被世界知名法拉利收藏家、法国人皮埃尔-巴迪侬收藏。

在此之前的拍卖价格纪录保持者是一辆2年生产的法拉利GTO。那辆车曾于年在美国加利福尼亚州的圆石滩创造了万美元的价格纪录——按照当时的汇率，其售价约为万欧元。

“这显然将成为被人们牢牢铭记的一天，”马修·拉穆尔在拍卖当天向外界表示。这场历史性的拍卖持续了20多分钟。在拍卖价格一路走高的过程中，有些竞标者考虑了很长时间。“这很正常，因为这辆法拉利SSpider的价格并非寥寥数十万欧元，而是数千万欧元。”拉穆尔笑道。

这辆经过原厂改造的法拉利底盘编号为，其车身由Scaglietti设计制造。此前，它曾一度成为以收藏法拉利而知名的法国汽车收藏家皮埃尔·巴尔迪农（PierreBardinon，-）的藏品。

这辆制造于年的法拉利SSpider拥有一段辉煌的过去，它曾载着英国传奇车手麦克·霍索恩（MikeHowthorn）征战年的勒芒24小时耐力赛，并以3分59.6秒的单圈成绩跑出了勒芒正式比赛中第一个4分钟以内的圈速。可惜在这场比赛中，这辆赛车遭遇引擎机械故障，遗憾退赛。在此后的比赛中，霍索恩驾驶这辆SSpider帮助法拉利车队斩获年世界跑车锦标赛的年度冠军。美国著名法拉利经销商路易吉·切内迪（LuigiChinetti）更是在购买了这辆车后，创立了法拉利北美车队（N.A.R.T.）。年，英国车手斯特林·莫斯（StirlingMoss）还凭借这辆车赢得了古巴大奖赛的冠军。

事实上，这辆车最初以TestaRossa继任者的身份得到制造，其原始车型为FerrariS。在伴随彼得·柯林斯（PeterCollins）和莫里斯·特兰迪尼昂（MauriceTrintignant）征战赛百灵12小时耐力赛后，被法拉利改造成如今的SSpider。

在改造过程中，这辆赛车的排量由原来的立方厘米被提升为立方厘米，60°夹角V12发动机在经过重新调校后，其动力输出也由马力被增加到马力，最高时速则增加10公里，达到公里。

本月初在法国巴黎复古汽车展馆举行的这场拍卖会吸引了数千名法拉利死忠和爱好者。但在同一个场合，出现了引发争议的一幕：一辆5年生产的阿尔法·罗密欧GiuliaSprintGTA最终以44欧元的总价格成交，比拍卖师预估的价格低了整整三倍。