▲文末留言，当天开奖早就想这么干了！走进保时捷展厅，按照保时捷官方的购车流程，面不改色心不跳地……买一辆……Macan！看一眼保时捷目前在售的6款车型，按照价格从低到高分别是：Macan、、卡宴、Panamera、Taycan和，而Macan毫无疑问是保时捷家族的“跑量款”，根据年保时捷全球销量数据，Macan在全球范围内年销量达8.6万辆（中国占了30%），其次是卡宴的7.1万辆（中国占了42%），然后是Panamera的3.8万辆（中国占了37%），的3.6万辆（中国占4%），没错，卖得最差的是和Macan同一起步价的。当然了，国内市场的排名又稍稍些差别，年保时捷在国内销量按照不同车型，从高到低分别是卡宴、Macan、Panamera、和，那么等到年末，今年上市的纯电动车型Taycan能否在销量上挤到Panamera和之间？我想，这就是论证这首款纯电动保时捷是否成功的最直观方式了，毕竟眼下，人们还没有太多包容度给到一款电动车，而Taycan能否凭借“首先是一款保时捷，其次才是电动车”的这句自白俘获波子粉和消费者的真金白银？让我们拭目以待。有点扯远了，还是把思绪放到现实生活里。现在，我正站在上海外高桥保时捷中心的大门口，咩哈哈哈哈哈哈……（是不是笑得过于变态了……好了严肃一些）为什么要策划一期实地选装保时捷的选题呢？

第一，想提前10年享受一下买大多数人都想要拥有的dreambrand的这个过程。

第二，相信很多人都听过，买保时捷的车主都没有提裸车的，觉得选装太贵的都直接去入了二手。今天我就要当面问一问销售！

第三，想仔细了解一番配置用得舒服，到底得多花多少钱？

好了，了解本期的“初心”之后，咱接着往下看。

Macan的裸车价和具体配置

目前在售Macan共有四款车型，分别是：顾名思义，共有4种动力选择，且每种动力选择有且只有一个配置，这么做的好处是：不需要一个车有十几、二十种车型让你眼花缭乱，全都后续单个儿、逐一选装（当然也有捆绑在一块儿的配置，比如想要选择座椅通风，就得加装14向电动座椅）就完事儿了。实际上这是一种最简单粗暴，却也最接近个性化定制的灵活设计。咱们今天还是把“入门”进行到底，选择2.0T这一入门动力进行选装。“毛坯价”为54.5万元，标配了18英寸轮圈、胎压显示、车道偏离预警、前后驻车雷达、运动/越野驾驶模式切换、真皮方向盘、方向盘换挡、皮/Alcantara材质混搭座椅、前排座椅加热、10.9英寸触控液晶屏和后排独立空调等配置。看到这里你可能会说，看起来还不错嘛，提一辆裸车感觉也很不错了。最开始我也是这么想的……直到我真正坐下来开始定制自己的Macan，场面就失控了！选装多少钱才能让人满意呢？大家可以在心里先猜测一个价格，等到结尾再对比一番和自己的预期是否相近。当然，为了多一个样本供大家参考，本马力这个比较感性的女司机就带上了咱们编辑部最最理性、也是唯一尚未婚配的钢铁直男（留言区在线征婚）——资深汽车编辑茶茶，分别委托保时捷的专业销售为我们定制了一台Macan。废话不多说，相信大家已经在好奇我们会各自定制出一台怎样的Macan了，这里我要先剧透一下：直男定制的Macan比我的贵多了！

女司机马力之选

在开始定制前，保时捷销售告知我们，通常，他们接待客户前会询问客户目前的驾驶车型是什么，其次，是换车、是增购，还是第一台车？获取到这些信息之后，才会给出不同的推荐方案。举个例子，如果我说我现在开的是SUV，那么他就会给我推荐小巧、紧凑的车型；如果我现在开的是小巧的车型，那么他就会给我推荐大尺寸车型。这个很好理解。当然了，预算也是重要前提。

当我问他，是否在Macan这样比较入门的保时捷车型上，花费较多去选装的客户占比会较低？他是这么给我解答的，对于保时捷客户来说，买同一台车，A客户的选装件总价会比B客户高出5、6万，甚至7、8万，都是比较常见的。而Macan基础售价54.5万，如果是配到能用就行，那么总价在60万上下就ok，而如果想要个性些、操控更强一些，在轮毂、颜色和操控方面的选装花费就会进一步增加了。他表示并不否认有很多因为入门价格而选择Macan的消费者存在，但觉得卡宴太大而选择Macan的人，大有人在。

前期沟通完客户的需求后，随后有3种直观的方式来帮助客户选择具体的配置：

第一种，保时捷展厅就会陈列不同的车型，且都选装了不同的配置，据我的不完全统计，在上海外高桥保时捷中心，光是不同配置的Macan就有不下5台；

第二种，配置展示厅。顾名思义，会展出不同材质、不同配件。诸如安全带颜色、变速器选挡杆的“皮肤”。

第三种，就是选配系统。这和保时捷



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