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进入二十一世纪以来，SUV得到了全球消费者的愈加欢迎，尤其是成为新的增长点的中国市场，对它的喜爱尤为明显。通过性强、空间大、看起来更体面，配合高高在上的坐姿，SUV一下子就成为了很多有不俗购买能力，同时又需要照顾家庭的中国消费者不二的理想座驾。既然放着一块大蛋糕，汽车厂商们又岂有不抢之理？而且得益于造车技术的进步和成本的下降，现如今车厂研发一款新车也要比从前更快，品质更好。发展到今天，幸福的中国消费者已经可以从琳琅满目的高品质SUV产品中，选择最适合自己的一款了。而且随着消费者对SUV产品越来越全面的需求，汽车厂商们也在不断地进行优化，其中极具代表性的，当数轿跑型SUV。从名字上我们就不难理解，所谓轿跑SUV，就是既汲取了轿车更出色的操控性、更流畅的外观造型等特色亮点，又传承传统SUV的高通过性、大空间等优点而衍生出来的新品种。其中，宝马X6是真正意义上的全球首款量产的CoupeSUV车型，也就是咱们常说的轿跑SUV，宝马官方将其定义为SAC，即全能轿跑车（SportActivityCoupe）。第一代宝马X6随着宝马X6的到来，不少汽车厂商也研发出了自家的轿跑SUV车型，尤其是近几年来发展迅猛的国产品牌，也纷纷推出价格亲民的相关产品，我们熟知的便有吉利星越、哈弗F7x、长安CS85COUPE等。吉利星越所以你以为今天我准备导购几款价格亲民的轿跑SUV吗？不不不，我想说的是，造出一款轿跑SUV模样的车型其实并不难，难的是它真的能做到开的时候像轿车，用起来又是SUV，说白了，咱不能是样子货不是！？那么有没有真材实料的相关车型呢？那当然还是有不少的，咱们接着往下看。

宝马X4

官方指导价：45.59-58.59万元

既然探讨的是真材实料的本领，那么咱们就从车型的核心竞争力开始聊起。这一代的宝马X4（目前为第二代车型）出自宝马集团最新打造的CLAR后驱平台，与我们更加熟悉的华晨宝马X3、华晨宝马3系同宗同源，从基因上便已经注定它不可能是“样子货”。宝马X4目前以进口的形式进行销售，提供B48系列2.0T高低功率两款发动机共5个车款：2.0T低功率车型（25i系列）最大马力Ps，最大扭矩N·m；2.0T高功率车型（30i系列）最大马力Ps，最大扭矩N·m，匹配的均为来自ZF采埃孚的8挡手自一体变速箱，数据与配置相信大家都并不陌生。同时，宝马X4与宝马其它中高级轿车车型一样，采用的都是双球节弹簧减振支柱前桥+五连杆前后独立悬挂，底盘实力毋庸置疑。最后，宝马X4也与宝马X3一样，全系标配xDrive适时四驱系统，既能应付轻度的越野，更能提供更平稳的操控感受，绝对不是其它基于家用车平台而来的前置前驱的“轿跑SUV”所能比的。在强大的基础实力与工程师的精心调校下，宝马X4身上发动机、变速箱以及底盘的配合堪称精妙，即便在经济与舒适模式下变速箱依然有着积极的升挡逻辑，而当切换到运动模式后，它又能通过高效的四驱动力和凌厉的转向相互配合来为驾驶者带来乐趣无穷的驾驶感受，0-km/h加速官方成绩最高6.8秒，整体表现完全不输轿车。而在侧倾方面，宝马X4也控制得非常好，SUV传统摇摇晃晃的感受在它身上是体会不到的，唯一“缺点”就是底盘确实要比轿车高。为了保证出色的操控，宝马X4比宝马X3更有优势的一点在于车身造型。如图所示，宝马X4在造型上就是一款不折不扣的CoupeSUV车型，急速下落的C柱能为车身带来优于宝马X3的风阻系数，当然车尾上翘的性感小鸭尾也帮了不少忙，配合双边双出带可变排气阀门的排气，在视觉与听觉上它都足以让人热血沸腾。当然了，作为轿跑SUV，宝马X4的后排空间就不要奢望太多了，能用即可。另外就前脸设计而言，虽然宝马X4与宝马X3如出一辙的做法能够理解，但如果紧随宝马自身设计大潮，换上全新宝马4系的超大双肾，会不会更个性一点呢！？这一点读者们可以在评论区里畅所欲言。

捷豹F-PACE

官方指导价：47.58-78.78万元

一开始捷豹宣布要推出SUV的时候，几乎所有车迷都是由心抗拒的，但奈何SUV就是卖得火，君不见保时捷的SUV都为大众集团赚得盘满钵满了？所以车迷反对归反对，捷豹还是推出了品牌第一款量产SUV——捷豹F-PACE，定位中型SUV。那么一直以绝佳操控和优异动力水准而闻名于世的捷豹所造出来的SUV，能不能继承家族基因呢？还是徒有虚名？咱们直接来看捷豹F-PACE的硬实力。目前捷豹F-PACE以进口方式在华进行销售，共有4个车款，提供2.0T高低功率以及3.0T三种动力选择，均匹配来自ZF采埃孚的8挡手自一体变速箱。随着捷豹路虎的技术更新，目前捷豹F-PACE在售车款已经全系换上了该品牌自主研发的Ingenium英杰力系列发动机，2.0T发动机被广泛应用在捷豹路虎的诸多车型上。具体到捷豹F-PACE，该车2.0T低功率发动机便已经拥有最大马力Ps，最大扭矩N·m，直接达到了捷豹XEL、捷豹XFL的高配动力水准；除此之外，还提供2.0T高功率版本，最大马力Ps，最大扭矩N·m；如果还不满意，最高配车型更有3.0L机械增压V6发动机提供，即S高性能版本，最大马力可达Ps，最大扭矩N·m，比肩该品牌最具代表性的车型——捷豹F-TYPE（只是在扭矩调校上捷豹F-PACE相对保守一些）。动力配置尚且如此疯狂，底盘实力捷豹F-PACE自然也要更得上。毫无疑问，即使是SUV车型，捷豹F-PACE也依然是前置后驱布局，前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂，用料非常厚道，对操控极为讲究，同时厂家更为2.0T高功和3.0L机械增压V6两款动力车型配备上了一套适时四驱系统，带来了更平稳的驾控感受。值得一提的还有捷豹F-PACE采用全铝车身锻造，轻量化的设计自然带来更优秀的动力表现，2.0T高功6.1秒破百，S高性能版本5.5秒即可达到km/h的速度，在同级别中表现极为优异。实际操控上，捷豹F-PACE也确实能提供精准而清晰的方向盘转向体验，而且该车在弯道上极限很高，支撑性非常出色，在给予驾驶者十足信心的同时，更会让人忘记它是一款SUV车型。回到外观上，捷豹F-PACE并非轿跑SUV造型，但整体设计极为流畅，而且富有力量感，捷豹变“肥豹”的惨案在它身上并没有发生，完全对得起捷豹品牌旗舰SUV的身份。当然，近年来捷豹路虎在中国的情况并不算特别好，捷豹F-PACE虽然贵为进口身份，但优惠幅度仍然颇大，中低配车款7、8万的让利都是家常便饭，最高配车款让利逾10万也已是常态化表现。所以优惠这么大，本来买宝马X3、奔驰GLC的你，会考虑捷豹F-PACE吗？也欢迎在评论区里留下你的看法！

阿尔法·罗密欧Stelvio

官方指导价：45.68-.98万元

今天压轴登场的是拥有年悠久历史的阿尔法·罗密欧在SUV盛行年代里的产品——阿尔法·罗密欧Stelvio（下文简称Stelvio）。要论造车历史，玛莎拉蒂、法拉利在阿尔法·罗密欧面前也都是个“弟弟”，那么Stelvio表现如何呢？咱们往下看。如果说宝马X4为一台极具操控魅力的驾驶机器，捷豹F-PACE像一只集敏捷与力量于一身的美洲豹，那么Stelvio就是一位热情洋溢的赛道斗士。Stelvio与Giulia为同平台车型，这两款车也是目前在华销售的唯二产品。Stelvio跟Giulia一样，也是遵循从上而下的研发流程，即先有针对赛道而来的QV性能版，再逆向开发普通版本，以更适应城市交通环境。所以这也是为什么Stelvio售价会逾百万的原因了。经过调整，Stelvio目前仅提供2.0T高功率动力，即HP版本（取消了原来的HP版本），最大马力Ps，最大扭矩N·m，匹配ZF采埃孚8挡手自一体变速箱，0-km/h加速官方成绩为5.8秒，数据足够惊艳。但这还不够，四叶草版本更拥有与法拉利同源的2.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m，仅需3.8秒即可破百，完全就是跑车的水准！作为对比，宝马X4M尽管也是极为疯狂（3.0T直列六缸），但最高4.1秒的百公里加速成绩在四叶草版本的Stelvio面前还是稍逊一筹。既然动力如此强悍，Stelvio的操控自然也是不负众望。实际体验下来，Stelvio在双叉臂+多连杆前后独立悬挂以及适时四驱系统的加持下，表现刚猛凌厉，极具活力，只是在侧倾的抑制上对比Giulia还是稍有差距，当然这也能理解，别忘了它是一款SUV。与捷豹F-PACE一样，Stelvio同样不是轿跑SUV造型，但操控、动力上足以秒杀极大部分的所谓轿跑SUV，而且其造型也非常流畅，尤其是独特的前脸设计，让人过目不忘。当然不得不提的是阿尔法·罗密欧在中国的情况了，或许是因为品牌知名度在国内确实不如BBA，或许是菲亚特集团“感人”的品控，Stelvio也是常年处于10万左右的优惠状态，最低配车型算下来，甚至比宝马X4还要便宜不少。那么如果是你，你会选它吗？依然是在评论区里，谈谈对这个品牌的看法吧！今天推荐的三款极具实力的中型SUV，既有轿跑SUV造型的，也有传统SUV造型的，但不可否认的是，就实力而言，它们几乎能秒杀掉99%的所谓“轿跑SUV”，而且价格也并非天价。如果您追求操控，迷恋动力，但同时又不得不照顾一下家庭，那么它们其实都值得考虑。↓↓↓

9.19优秀留言

这才是真正玩味儿十足的SUV！

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