到底什么才算有钱？

昨天晚上我做梦前都在思考这个问题。

是充得起QQ会员？是喝得起星巴克？是吃得起肯德基？还是说，逛得起太古里才算得上有钱？

迷茫，太迷茫了。

我的一个朋友说：你要想知道什么算有钱，那你就去成都宇宙中心看看，有钱人都开什么车。

为了解决这个难题，我在朋友的建议下去了趟IFS，想感受下贫富差距。

另一个目的是，我想用亲身经历告诉大家，有钱也没什么了不起的。

现在的人太看重钱，我就是想传达一点正确的价值观。

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在成都街头，能看到哪些豪车？

显而易见，成都遍地是富豪。你住的小区停车场，也许都停着很多辆超过一百万的车。

比如这辆迈凯伦LT，来自遂宁。

上个星期我在人民南路偶遇了它，被他那匹马力的巨大声浪深深折服。

我很想上去问问车主：这车至少得10来万吧？我月薪能买得起吗？

结果还不等我开口，它就一脚油门跟我说再见。

我本以为我仅仅是一次擦肩而过，可谁能想到，后来我在另一个时间另一个地点，又遇见了它。

2

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IFS停车场，有多壕？

如果在成都IFS待上一天，能看到几十台宾利，劳斯莱斯，法拉利，迈凯伦等等的豪车。

如何能辨别一台车贵不贵呢？看底盘低不低就行了，小朋友都知道，“低”就是好车。

像保时捷这类级别的车，我们已经见过了太多次，不算稀奇，开在街头已经没有多少人围观了。

很多的车主买它的理由真的是因为“便宜”，当年54的起售价吸引了很多潜在客户购买。

而更多的豪车都停在IFS2楼的停车场。

据说想把车停到IFS2楼的停车场的硬性条件是：一个月消费8万，一年消费68万。

不禁想问，那些年轻轻轻就开上豪车，花钱如流水的那些人究竟是谁？他们过着什么样的生活？

走上IFS2楼停车场，一股枯燥的气息扑面而来。

意外见到了上次在人民南路和我擦肩而过的那一辆迈凯伦LT（果然有钱人都喜欢和有钱人玩）。

在和车主进行了短暂的眼神交流后，车主选择了拒绝跟我交流，钻进车里，载着他的女朋友扬长而去。

除了成都当地的富豪之外，周边城市的也会开着豪车前来。有遂宁的，有重庆的，也有几千公里外从辽东半岛开过来的。

‖迈凯伦s

又是迈凯伦。这台s来自重庆，算是新车。这个厉害了，恐怖的匹马力，百公里加速成绩能达到惊人的2.9秒。

指导价多万，上市后就受到了富家公子哥们的追捧。毕竟颜值摆在这儿，太帅了。

‖兰博基尼盖拉多

年的小牛（Gallardo）。已经停产停售，现在买二手只要万左右可以拿下。

这可能是现在能买到的最便宜的兰博基尼小牛了，大家努努力就能开上兰博基尼了。

外形非常霸道，中置四驱，截至年底，Gallardo总销量已超过13,辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。

‖宾利欧陆

宾利给人呈现出一种尊贵、典雅与精工细做的印象，印象中只有成功的商务精英人士和专职司机会开。

指导价-万，如果你买不起，就去买一辆奇瑞瑞麒，差不多的（二手不到一万块就能买到）。

‖日产GT-R

直男最喜欢的GTR。

有一说一，GTR确实是很多直男的DreamCar，只不过经常被女生以为是破尼桑。

还记得当年《头文字D》里的经典台词吗？

“我要买GTR”

“我买辆奔驰给你”

“我要买GTR”

“加劳力士”

“我要买GTR！”

阿木想要一台GTR，他父亲说买奔驰和劳力士给他，结果阿木还是想要GTR。我们可得出一辆GTR≥奔驰+劳力士。

该买什么车就不用我多说了吧？

‖玛莎GranCabrio

玛莎拉蒂GranCabrio，款，4座跑车，现在买也要两百来万。

这个牌子还行，中国著名说唱歌手药水哥也是开的玛莎。

‖保时捷

就算你对车毫无兴趣，也能一眼认出保时捷。它实在是太经典了，可能是历史上最具标志性的跑车之一。

不过刚刚看完那么多豪车，现在就觉得有点太普通了。

昨天我在一个数码交流群里，放出细节图，让大家猜是什么车。（看图猜车是当年青年最卑微的时刻）

大家伙一眼认出是，还说遍地都是没啥稀奇的。

确实，我当年玩极品飞车的时候，就是入门车（最垃圾的），底盘太低，如果过矮坡或隧道时不用氮气加速的话，谁都跑不过。

当然，能够走进IFS停车场的也不全是有钱人。

普通人只需要从商场内部到停车场出口，自信满满地走进去，假装自己有辆车停在外面，保安就会给你开门，还会跟你说一句：欢迎下次光临。

这不，才一会儿功夫，我就目睹了4个普通的年轻人在这里欣赏豪车。其中两个人是资深豪车爱好者，举着相机大胆地拍拍拍。

那一刻，我第一次感受到了贫富差距。

3

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太古里的地下停车场，朴实得多

车位多，但豪车不是很多。特斯拉、宝马居多，几百万的豪车也有但是不多。

我们转了一圈，就看到几台上百万的车。

‖法拉利CaliforniaT

California被定义为豪华旅行跑车，很适合喜欢旅行的小伙伴。

百度百科介绍说：California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。

不懂就问，这车能跑川藏线吗？

‖保时捷GT2

据数码群友说，这一台不是普通的，是GT2，得卖万（但不排除是改的）。

大家把“上流”打在公屏上！

还有一个特斯拉专区，可以直接充电。

其他的几十万的车子我就不一一介绍了，应该在座的每个人都买得起吧？

十分意外，没想到太古里的地下停车场这么普通。

想要体验贫富差距，还得去IFS。太古里还是往后稍稍吧。

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成都富豪喜欢开什么车？

成都早在年的时候兰博基尼的保有量就有近台，每一年都是以几十台在递增，主要是以小牛为主。

宾利，劳斯莱斯，迈巴赫这三大顶级豪车很常见的。

年的数据就显示，成都各种宾利加一起有台。

年，汽车之家全国城市豪车数量排名，成都排名全国第三，仅次于北京和上海。

截至年6月，全国机动车保有量达到3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。

北京的汽车保有量超过万辆，成都排名第二，保有量超过了万辆。

根据公安部交管局的上牌数据，我们发现成都人最爱德系——宝马、奔驰、奥迪、保时捷、迈巴赫。

再说说低调豪车辉腾，据说全球的辉腾一半都卖给了中国。而辉腾在成都的保有量全国排第一。——于是有人说，成都是辉腾之乡。

果然，成都的有钱人都很低调。辉腾低调闷骚，跟假打的成都人民气质实在太过契合。

有一说一，比起这些豪车，我最喜欢的还是我司的那辆五菱宏光。

外观大气糅合流行元素，采用时下非常流行的前脸设计，时尚动感。内部空间大，动力丰沛操控扎实稳健，送货拉人样样行。

最后我只想说，在堵车面前，众车平等！有钱人也没什么了不起的！

再者，我天天乘坐价值百亿的地铁去上班，我骄傲了吗？

作者丨郭爱华

图片丨赤木晴子成都分晴

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