作为中国豪华SUV市场的标杆，也是全球第一款超豪华SUV保时捷卡宴，本身保时捷自从诞生之处就有着很强的运动化基因，但是自从有了极为高深的品牌运作、技术积累、赛道成绩的叠加。慢慢得就让保时捷跳出了奔驰宝马的范畴，成为了德国那么多的汽车品牌之中，品牌力最高的没有之一。保时捷也成为了全世界少见的超豪华汽车品牌，而年诞生的保时捷卡宴，是保时捷顶着很多的嘲讽和内部压力，才完成的全球第一款超豪华品牌的SUV。

说到了保时捷卡宴的独特性，其实还是基于保时捷的青蛙大眼、溜背等家族化设计，加高了底盘而来，三大件没有什么变化。但对于发动机而言，进行了全新的改变，这就是3.2LV6自然吸气发动机，这就是第一代的保时捷卡宴。

随后，出现了特制顶配版保时捷卡宴4.5T发动机版，但是随着3.6T涡轮增压把的保时捷卡宴，一般而言，虽然顶配版的卡宴有着最高4.8T排量，但全球购买这个版本的人也极少。而主打的还是标准版的卡宴，Cayenne，年开始推出的3.6升V6涡轮增压引擎，最大马力达到了马力。

但卡宴的发动机定型还得从年第一次使用3.0T涡轮增压发动机谈起，外加保时捷调校的全世界最好用、最没有顿挫感的PDK双离合变速箱，组合搭配上卡宴的3.0T涡轮增压发动机成为了保时捷卡宴最畅销的版本。

但最近出现的2.9T发动机版本的卡宴，主机厂的官方指导价居然比3.0T还要高出不少，达到了.8万起售价，听起来这么多的“数字8”也侧面印证着保时捷在华定价很有中国特色。但总体来看卡宴18年的发展历史，总体居然是发动机排量越低，销售价格越发昂贵！

排量为3.0T版的卡宴，目前中规版有两款，价格仅为：91.8—99.8万元。但看到2.9T的卡宴，动辄万元的裸车价，还没计算这个新动力款，动辄需要加装潢40万元的天价，因而这降低了0.1升排量的全新保时捷卡宴，就显得很不够地道，凭什么比卖得最好的3.0T版的卡宴贵了整整27万元？

原因就在于这么一台保时捷的黑科技2.9T发动机，是直接从宾利添越的油电混动版上搬来的，隶属于大众集团，目前也只给大众集团最昂贵的几台SUV使用。大众途锐都没资格使用，侧面可见识到这台2.9T发动机的魅力所在之处。

沃尔沃XC90能够在不加入电机的大前提之下，2.3吨的进口大车，只需要一款2.0T的涡轮增压引擎，就可以爆发出最大匹马力，峰值牛米的扭矩，完胜本田冠道Turbo上的红头机。之所以能够爆发出如此之高的动力，还是因为沃尔沃对于旗舰XCX90用上了双涡轮增压系统，同理，最大可以爆发出匹马力，峰值牛米的扭矩的卡宴2.9T版，居然比3.0T版本的卡宴多出来了整整匹的马力，价格涨27万貌似也在情理之中