奔驰轿车，差不多就是豪华轿车的代名词了，一直是众多竞品追赶的对象。不过，在顶级豪华领域，奔驰之前一直没有真正的大牛产品出现，奔驰S级对于有着更好追求的土豪来说还是差点意思。直到迈巴赫品牌被奔驰招致麾下后，这个局面得到了改善。今天老刘要说的就是奔驰迈巴赫旗下的一款高端车，这个车严格说属于定制产品，跟普通量产的迈巴赫S级还是有一定差别的，就价格来说，它也是目前最贵的奔驰轿车：

看前脸，这看着就是一台迈巴赫S级。但实际上，它不是一台简单的迈巴赫S级，这是Mercedes-BenzSPullmanMaybach。名字很长，简单说就是一台普尔曼迈巴赫S级顶配。我们都知道国内迈巴赫S级的顶配是S，但在海外市场还是S，或许中国人更喜欢“8”中国数字，所以奔驰也配合了下。这台普尔曼迈巴赫S的车头跟迈巴赫S差别很小，只看车头是很难区分的。中网依旧是盾形，内部竖条幅格栅，外面一圈镀铬条包围，前杠也运用了较多镀铬元素，看起来很亮眼。大灯造型跟一般迈巴赫S级也差不多，带有几何多光束的全LED大灯，外加辅助转向灯、转向头灯。

侧面看看，跟一般迈巴赫S级的差距就体现出来了，车身明显长了很多。这台普尔曼迈巴赫S车长6米5，比一般的劳斯莱斯幻影都要长，更不用说其他轿车了，基本是没有对手。一般轿车就到C柱，而这台普尔曼E柱都有了，中间多了一截座舱的既视感。侧面线条跟迈巴赫S级没太大差异，上下两道双腰线因为车身加长显得更为突出。车轮还是迈巴赫S级顶配上用的“大饼轮”，前轮/40R20，后轮/35R20，没有配置备胎。前轮后面翼子板上有一个V12标识，说明这是奔驰的王者车型，用的12缸发动机，如今奔驰很少有车型用12缸发动机了，其他车型基本上V8就是顶配。

尾部设计跟一般迈巴赫S级也没啥差别，左边是MAYBACH的品牌LOGO，右边是S的车型标识。三道杠的尾灯依旧是全LED光源，底部排气是四出设计，做了精美的镀铬尾喉装饰。由于这款车主要是用于接待贵宾，所以除了前排车窗，其他所有窗户包括尾窗都配置了电动窗帘，充分保障了隐私。

内饰设计跟普通迈巴赫S级保持同步，配置跟用料自然是顶级，在一般迈巴赫S级上是选配的项目，在这台普尔曼迈巴赫S上都是自带，而且还有一些迈巴赫S级上没有配置。车内用料主要以真皮为主，都是手工组装，脚垫用的都是天鹅绒。音响是柏林之声3D环绕，车内氛围灯多达64种颜色。中控台上的“双屏”设计是常规操作，仪表盘跟多媒体大屏都是12.3英寸，内置的功能应有尽有。前排座椅除了多向电动调节外，通风、加热、按摩、记忆功能也都是标配的。

这台普尔曼迈巴赫S的轴距超过4米4，中间部分只设计一排座位显然不太协调，所以它的后排是双排设计，而且是对向的，2+2+2的布局。这种设计比较适合开移动会议，商务行政风味很重，我想也没有哪个家庭用车会考虑这台普尔曼吧。后排配置不用多说也是顶级，但后面两排座椅差别是比较明显的，靠近驾驶舱一侧的明显规格要低些，从这个偏短的坐垫长度就能看出来，这应该是给秘书坐的。靠尾箱一侧的座位才是大佬的位置，带有腿托、座椅电动调节，以及加热、按摩、通风功能，航空级头等舱的享受。为了方便大佬办公，还配置了小桌板，后排还带有小冰箱，可以放两瓶香槟。

作为一台顶级豪华商务座驾，动力自然也不能差。这台普尔曼迈巴赫S搭载6.0TV12双涡轮增压发动机，在各大车企纷纷降低排量的背景下尤为难得。这台发动机最大功率马力，峰值扭矩牛米，这在量产轿车里非常罕见。在原厂轿车里，只有奔驰的S65AMG等个别车型有过这样的表现。变速箱是7AT，采用前置后驱，标配空气悬挂，动态调节高低跟软硬。如果说迈巴赫S高达多万的指导价格（实际提车万左右）让人感觉非常贵的话，那么这台普尔曼迈巴赫S更是刷新了高度，因为它是对标劳斯莱斯幻影的，加上是限量定制车型，国内目前还不足10台，实际落地价在千万级别，跟幻影差不多。性价比肯定是谈不上，买这个车就是身份的象征，就像曾经的迈巴赫62一样，要的只是那份王者的尊贵感，这点普通的迈巴赫S级显然是给不了的。

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