汽车如今早已经不仅仅是代步工具这么简单，如果只是为满足代步和遮风挡雨的需要，那么一台省油又灵活的小型轿车就完全可以胜任，而从如今车身魁梧的中大型SUV的不俗的销量当中也能看出，越来越多的消费者开始注重驾驶品质和乘坐感受，很显然这也是豪华品牌车型的强项，不过相比于奥迪Q7、宝马X5这样的传统豪华品牌车型，今天要说的主角显然要低调许多，而且售价也要亲民不少，这对于一部分讲求性价比的消费者而言无疑是更有吸引力的。

它就是大众途锐，作为一款有足够底气与奥迪Q7、宝马X5掰手腕的大众旗舰SUV，途锐的实力自然是不容小觑的，它不仅有着如今难得一见的V6引擎，而且还全系标配了8AT变速箱以及带有托森差速器的全时四驱系统，而它的售价区间为59.18-82.18万，虽然对于不太懂车的人来说单从车身外观很难看出它与途昂、甚至途观L之间有什么不同，这也是很多人听到它是一款入门价就接近60万的大众SUV时有着惊叹表情的原因所在，但是从其性价比的层面来看确实不算低了，够低调的“豪华车”，入门8AT，连隔音棉都是进口，V6引擎稳如牛。

选择途锐的车主看重的正是其比肩豪华品牌车型的一流品质和足够低调的外观气场，毕竟用买途锐的预算完全可以买到豪华品牌车型，这点是毋庸置疑的，但是想要获得途锐这般出色的产品力确实不太容易，毕竟作为小到一根镀铬饰条一片隔音棉都是进口品质的大众途锐，不仅在车身零部件方面有着极高水准，而且使用的三大件也都是同级顶尖水平，用“一分钱一分货”来形容再合适不过了，虽然它挂着大众车标，但是其骨子里就是一款足以比肩奥迪Q7和宝马X5的豪华车，而能够用这样的价格入手一台大众途锐的车主，确实是足够“低调”的了。

从外观颜值上来看也足以反映出低调“豪华车”的本质，它使用的是大众家族式设计风格，多横幅式镀铬中网两侧与大灯直接相连，进气格栅和灯组融为一体的设计极大的拓展了前脸的视觉宽度，再辅以科技感十足的矩阵LED大灯和上下两条贯穿整个前脸的高亮镀铬饰条的点缀，在精致度和高级感方面体现的比途昂出色太多，相比奥迪Q7也并不逊色，车身侧面在腰线和车身缝隙的处理上足以比肩豪华品牌车型，再加上圆润的造型和流畅的线条，以及车身各处恰到好处的镀铬饰条，营造出豪华车应有的高级感，车尾造型敦实厚重，在精致的LED灯组的映衬下显得低调而又足够有内涵。

坐进驾驶位你会发现它与以往的大众车型有着完全不同的设计风格，如果挡住方向盘很多人都会把它误认成一台奥迪车，确实以中控台简约而富有科技感的气息来看，相比任何一台同价位豪华品牌SUV都有过之无不及，超大的中控屏幕尺寸达到了15.3英寸，比奥迪Q7的还要大出一圈，再加上显示效果清晰的12.3英寸全液晶仪表盘和精致的电子档把，而且中控台下部还有一条极为宽大的木纹饰条，结合上多达30种的内饰氛围灯，给人一种特别上档次的感觉，不过方向盘造型造型足够低调，还是大众车主们熟悉的三幅式风格，简约而实用。

车身尺寸，途锐的车身长宽高为**mm，轴距mm，作为一台中大型SUV来说车身长度和轴距都属实一般，还没有途昂出色，不过对于车内空间来说影响并不大，毕竟都到了中大型SUV这个级别，后排空间都足够用了，前排座椅也有着丰富的电动调节功能，前后、靠背、高低、腿托调节和腰部支撑都有，再加上加热、通风、按摩功能，舒适性同级一流，长途驾驶也不会感到太过疲劳。

动力方面，途锐有2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别达到了马力和马力，尤其是这台3.0TV6发动机，其不仅有着极为出色的账面数据，同时还有着十分平稳线性的动力输出，再加上全系标配的8AT变速箱和全时四驱系统，以及四级可调的空气悬架，即便是面对非铺装的碎石路面也可以获得稳如牛的行驶品质。

虽然看外观途锐只是一台并不扎眼的大众SUV，但是它所搭载的一流硬件打造出的过硬整车品质是连很多同价位豪华品牌车型都望尘莫及的，整体来看是一款外表低调而实则又极富内涵的中大型SUV，够低调的“豪华车”，入门8AT，连隔音棉都是进口，V6引擎稳如牛。