有这样一辆车，它不是最好的，它不是最贵的，而且它也不是最漂亮的，但是它却非常引人注目，它就是名爵MG6，接下来就来看看它到底有没有辜负我们对它的期望。另外一辆车有一个非常响亮的名字-翼神，虽然它只是民用款，但是它和传奇车型最新款的EVO相比只是少了涡轮增压和四驱系统，那么它究竟会给我们带来什么惊喜呢？

可以说对于MG6的外形，我们没有任何意见，虽然它的外形颜色不是十分醒目，但是却依然十分精神，饱满犀利、力量感十足的线条，凶狠醒目的前后车灯以及流畅的车身比例，的确是一个非常成功的漂亮的设计。凶狠的头灯、高高的尾翼还有富有力量感的造型都与EVO十分相似，但是你们不要被它的外表所迷惑。

由于名爵和荣威的合作，这辆名爵不仅在销售渠道，而且在技术上相比于以前的名爵来说也更要靠向与荣威，它有着硬朗饱满的外形，前卫的内饰，就连仪表盘的设计也似曾相识，这也就是它继承了一些来自荣威的特点，有一些是好的，但是有一些是我们不想看到的，首先它做工精良，从车身到内饰都显得十分的坚固、扎实，再加上它强度很高的刚性，让它看起来都非常的可靠。细腻扎实的材料再加上精细的做工和前卫时尚的内饰设计已经让它与一些大厂不相上下，但是它没有了真皮座椅、椭圆形的空调出风口。

另外作为日本品牌，三菱并没有达到一个应有的内饰，它的内饰设计似乎每次都在追赶潮流，但是没有一次是走在潮流的前面，从仪表盘到中控台，从中控台到座椅，它的车内没有太多的亮点可言，而内饰材料的做工也显得不够精致。也许三菱也意识到了这一点，所以它们在配置上也进行了很好的弥补，除了换挡拨片以外，它还拥有着自动雨刷、自动空调、无钥匙启动系统、多功能方向盘、带随动转向功能的氙气大灯等等。

MG6的定位是一辆家用的紧凑型车，虽然它的车身尺寸和轴距都符合紧凑型车的标准，但是车内的空间并没有那么好，即便把座椅高低调到最低，一米八左右的人头部空间还是非常的局促，如果是一个身高超过一米八五的人坐在里面肯定会觉得特别的压抑，而且腿部空间也不是很宽敞。翼神的空间也同样是一个问题，它的确比之前要更大更宽敞，但是横向比较的话它却没有什么明显的优势，宽度和腿部方面都还不错，但是头部空间还是有那么一点点压抑。

MG6所使用的1.8T涡轮增压发动机可以说是个老朋友了，千瓦的最大功率，牛米的最大扭矩，它的动力参数、动力响应都非常不错，但是与这台发动机相匹配的却是我们不愿意看到的5档自动变速器，在实际使用中感觉它的换挡不是那么及时，换挡的过程也显得不够平顺，而最重要的一点就是它会对发动机的动力产生比较大的消耗，我承认这台发动机能够在高速的时候有一个很好的动力表现，但是在低速的时候即便你把油门踩到底，它的加速能力也是相当的弱。

虽然它的样子十分的凶狠吓人，车身看起来也非常有力量感，但是它开起来的感觉并没有我们想象当中的那么犀利。翼神总共有1.8和2.0两款车型，今天要说的这台2.0升发动机最大功率达到了千瓦，可以说和一些主流的2.4升车型都不相上下了，良好的油门响应可以使你的右脚不需要太大的动作就可以轻盈的前进。当你将油门踩到底之后，这台发动机发出的低沉的吼声确实有点意思，与之匹配的是CVT变速箱，它会让你在十秒之内加速到km/h。

除此之外这辆车开起来非常不错，紧绷扎实的悬架能够提供一个很好的舒适性，只有在极少数受到冲击的情况下才会向驾驶员传递很好的震动，而它方向盘驾驶感觉也是介于名爵和荣威之间，在保证足够细腻的同时还能有不错的回馈力度。

虽然翼神的转向十分的轻巧灵活，但是在弯道当中还是显得有些不够，没有那种紧紧抓住地面的感觉，随着方向的变化，它的车身会在弯道当中有一些不安分的摇摆，也许是EVO给了我们很大的期待，它的个性是属于那种听话，好开的，但是并不适合激烈驾驶，在连续的弯道当中你会觉得它车身刚度不是很高，再加上比较轻的方向、刹车和油门，这辆车不太能够激发你的驾驶兴趣。

这辆MG6在外观和内饰的设计上都能给人不错的印象，但是在内部的空间和这个只有5档的变速箱就不能讨好人了，对于翼神这辆车来说的确有着很多的不足，但是它非常好开，而且有着EVO的血统，我相信这又会引起一阵改装的热潮。

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福

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