上汽奥迪的成立，其中也是经历了很多跌宕起伏。作为旗下的首款车型，上汽奥迪A7L已经于今年元旦成功上市，成为了当时热度非常高的一款中大型轿车。如今已经过去了近三个月的时间，上汽奥迪A7L也早已经补齐了2.0T车型，形成了完整的产品矩阵。

作为一款打头阵的车型，上汽奥迪A7L的成功与否，对于品牌接下来的发展至关重要，同时这种全新的合资模式也会给整个行业带来更多的思考。对于消费者来说，上汽奥迪A7L开起来怎么样，用起来怎么样才是重点。借着厦门试驾活动，一起来看看试驾奥迪A7L表现是否符合预期。

奥迪A7L作为上汽奥迪的首款旗舰车型，基于奥迪的MLBEVO平台所打造。虽然与奥迪A6L同样属于中大型轿车，但是二者在定位以及风格上存在着较大的差异。这一点，首先就体现在了外观的设计方面。

在外观上，奥迪A7L延续了进口版本的风格，采用了多边形的进气格栅设计，内部有很多纵横交错的饰条点缀，犀利的大灯设计透露出一股不怒自威的既视感，辅以造型伶俐的导风口线条，整个前脸稳重之中又带有一些时尚的感觉。

与进口版车型相比，奥迪A7L最大的遗憾就是取消了溜背的造型，改为三厢的设计，并且在车身长度上得到了一定的加长，长宽高分别为**mm，轴距达到了mm，这样的尺寸在侧面看上去更加修长。

奥迪A7L的无框车门依然保留了下来，营造了比较拉风的视觉效果。只是受制于车门造型的关系，后排的车窗只能降到一半多一点的位置。

奥迪A7L轮圈造型十分吸睛，搭载尺寸为/40R21规格的固特异轮胎，兼顾静音与操控表现。

尾部方面，车辆采用了小鸭尾的设计，贯穿式的尾灯风格源自于全新一代奥迪A8，无论是整体的造型还是点亮之后的视觉效果，都有着超高的辨识度，这或许就是奥迪令人着迷的地方。尾灯的下方，奥迪A7L采用了隐藏式排气口的设计，给人的感觉还是相对低调了一些。

整体来看，奥迪A7L算得上是熟悉之中又有一定的陌生感，很多人争议的尾部设计，是上汽奥迪经过多方考量后的呈现效果。或许，上汽奥迪更加倾向于打造一款偏向于主流的旗舰中大型轿车。抛开尾部设计之外，奥迪A7L在颜值、造型、运动感以及很多细节方面都可圈可点。

奥迪A7L的内饰设计基本维持了进口版A7的造型，对于熟悉奥迪的消费者来说，这样的造型的确是没有什么新鲜感，但它依然是一个非常出色的水平。

从设计上来看，三块大屏幕是整个内饰的重心，液晶仪表盘负责驾驶信息的显示，中间上方的中控屏负责车辆的各种设置以及人机交互功能的实现，下方的则是空调、座椅系统的各项调节。

在材质的使用方面，奥迪A7L采用了非常多的钢琴烤漆面板、木纹饰板、银色镀铬饰条和仿碳纤维面板进行搭配。在彰显科技极简风格的同时，能够将前沿主义与稳重特性结合在一起，带来典雅，精致的既视感。

在屏幕的显示方面，奥迪A7L的UI也是家族化的风格，非常工整的科技风，带有一些冷淡的色彩与调性。毕竟是高端旗舰车型，这里面集成的科技属性与功能配置太多，触控式的操作与多页面的处理，都需要一定时间去适应，好在其操作逻辑并不复杂。

当然，奥迪A7L依然是保留了一些实体按键，从官方的设计初衷来讲，这些功能的重要性自然是比较突出的，其中就包括了泊车辅助摄像头、驾驶辅助等功能的开启。

奥迪A7L采用了一体式的运动座椅，真皮材质体现出一定的高级感。从乘坐感受上看，前排座椅的两侧包裹、臀部包裹差强人意，是一个比较主流的水平。

奥迪A7都已经加了“L”了，那么后排座椅的空间自然是不用担心的，腿部空间能够达到很自然翘二郎腿的程度。只是后排的中间有着明显的凸起，对于中间的乘客来说，或许就比较难受了。当然这个级别的车型基本都是如此，所以也没什么好纠结的。

后备厢方面，奥迪A7L做得还是非常规整的，空间的大小也足以满足日常的使用需求。只是取消了掀背式的设计，那么尾门的开启方式自然也就变成了传统的造型。

在动力方面，奥迪A7L提供两款发动机给消费者选择，其中2.0T发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m；本次试驾的3.0T车型，提供最大Ps马力，峰值扭矩更是达到了N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方零百公里加速时间能够达到5.6秒。

3.0T车型的动力，对于很多普通消费者来说，已经是天花板级别了。它能够给你的，不仅仅是路上随心所欲的加速表现，更应该是内心的那一份淡定与从容。奥迪A7L的浑厚动力，覆盖了起步、加速、中高速甚至是到了专业赛道各种阶段，充沛而线性的动力源源不断地传达至脚下，推动这款五米长的车子毫不费力。

48V混动系统的加持，不仅是对驾乘梳理锦上添花的作用，更能够有效面对如今日益严格的排放法规。它由一个位于前轴的电机以及位于后轴的电池系统组成，能够在制动时进行能量回收，提升燃油经济性。想想如今的95号油价，开奥迪A7L的车主不也得心疼钱包。

7速湿式双离合变速箱已经到了炉火纯青的地步，日常驾驶的时候，能够将发动机的转速控制在rpm以下；急加速的时候依然能够提供非常稳健的动力输出反应，换挡之间的速度以及逻辑的梳理都非常出色。或许最好的变速箱，就是让你察觉不到它的存在。

奥迪A7L前后都采用了五连杆独立悬架，并且搭载了奥迪quatto四驱系统以及DAWS动态全轮转向技术，后者首次运用在了奥迪国产车型中，能在低速的时候实现最多±5°的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）；高速的时候让后轮与前轮协同转向，使得车辆的操控性得到进一步提升。

此外，奥迪A7L还搭载了主动式空气悬架，车辆会根据车速、驾驶模式和道路状况，自动调整高度和阻尼软硬度，路面上的细碎颠簸都可以被轻松化解，滤震表现更加高级。在众多高科技的加持下，奥迪A7L不仅能够兼顾优异的运动性能，同时也会有着非常不错高级感和灵活性。只是非常宽大的车身，依然会提醒你在路上的时候多留一个心眼。

另外，全新奥迪A7L的NVH表现至今也让人记忆犹新，得益于高级别液压式悬置、航空级多层静音玻璃，能够有效控制胎噪、风噪、路噪。即便是在高速行驶的道路上，车厢内也依然保持着令人惊喜的静谧，或许是应该是一款中大型豪华车应有的表现，但是置身其中，对比普通家用车的时候，更会觉得这样的表现的确令人欲罢不能。

通过试驾来看，全新奥迪A7L显然是注入了上汽奥迪众多的高精尖技术，不愧为旗舰车型。它有这个实力来打响头阵，只是相对于奥迪A6L几十年的耕耘来说，初出茅庐的全新奥迪A7L依然是缺一些火候，好在二者之间还有一定的细分差异。对于消费者来说，这是一台更加能够彰显年轻与时尚感，同时又具备高品质的中大型豪华轿车。