为了吸引到年轻的消费群体选购，现如今汽车的外形是做的越来越时尚，甚至有的车仅依靠外观就可以带来不错的销量。可是在这么一个“看脸、拼颜值”的时代下，有些车却依然不为所动，不仅外观不够惊艳，价格还死贵死贵的，看完下面这几款车，相信你一定知道车叔在说什么。

别克昂科雷

市场指导价：50.9~64.9万元

虽说年别克会将昂科雷的全新改款车型引入到国内，外观也采用了全新的设计理念，很值得期待，但反观现如今市场在售的昂科雷就不那么“漂亮”了。虽说外观比较一般，但昂科雷的定位本身就是偏沉稳的商务范。车身尺寸为**mm，超过5米长的车身甚至比同为中大型SUV的大切诺基和福特探险者都要大。

进入到车内，别克昂科雷的内饰设计就更显老旧，但在细节和用料的处理上还是展现出了一定的品质，中控采用环抱式设计，虽说没有运用任何比较激进的设计元素，但或许这正是那些选择昂科雷的车主所看重的——成熟，稳重。昂科雷的空间利用率十分出色，作为一款七座SUV，不仅后排空间巨大，最后排的两座也绝非摆设，在车叔看来，昂科雷可能更适合被作为一台MPV，毕竟实用，舒适才是其最大的特点。

宾利飞驰

市场指导价：~万元

如果有人说宾利的设计感不强，那一定是在睁眼说瞎话，毫无疑问飞驰有着其独特的设计语言。但不得不说，相比于宾利家族的其它豪车，飞驰则要显得普通不少。它不像幕尚那样拥有着极其宽大的进气格栅，震慑力也没有那么强烈；也不像欧陆那样身形柔美，极富运动气息。飞驰更像是一名低调的绅士，内敛但依然透露出一种品质。

究其根本，宾利飞驰之所以会让人感觉外观比较普通主要是因为其复古的车身造型。但当你走进车内，一定会被其豪华品质所折服。用料奢华，做工精细，飞驰内部的每一块皮革视乎都在提醒你这是一台价值数百万的豪车。当然在动力方面就更不用说了，所搭载的一台4.0L的V8双涡轮增压发动机有着惊人的马力的功率和牛·米的扭矩输出，可不要被它温文尔雅的外形给欺骗了。

大众途锐

市场指导价：65.88~90.88万元

大众途锐为什么可以卖到这么贵，要知道途锐可是与保时捷卡宴和奥迪Q7通过同一个平台生产，其名称“途锐（Touareg）”按照大众官方的说法是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。不得不说，大众一开始就把途锐定位为一辆大尺寸，高性能的旗舰越野车，自然不会便宜。

而途锐的外观经过这么多年的变化始终给人低调的感觉，虽说造型霸气，但相比于同门兄弟奥迪Q7和保时捷卡宴来说则在设计上要逊色不少，许多不太懂车的人初次见到途锐甚至会误以为是一辆二三十万元的车。

当然，途锐最大的特点就是舒适，与同级别的豪华SUV相比，途锐在车身尺寸上并没有太多优势，但无论是驾驶还是乘坐的舒适性都值得肯定。除此之外，途锐的动力性能也较为突出，全系标配四驱系统，且均为3.0T车型，在动力的调校上也并不分高功率和低功率版本。也就是说无论是低配车型还是高配车型，在行驶品质上几乎没有差别。虽说作为进口车型，途锐的价格并不是十分友好，但其终端优惠还是十分可观的，适合那些低调但对汽车品质又有很高要求的消费者。

现代雅科仕

市场指导价：73.8~万元

现代雅科仕在国内绝算得上是小众之选，主要还是由于它的售价太高，而现代在国内的定位又是以家用为主。但雅科仕却并非等闲之辈，作为现代的旗舰轿车，其在韩国的认可度和销量曾一度超过奔驰，要知道这个级别的豪华商用车，奔驰S几乎是标杆一样的存在。雅科仕的前脸采用横向的辐条设计，虽说经过了几次改款，但依然给人很老气的感觉。在车灯的设计上同样偏保守，如今的豪华轿车LED大灯几乎已成标配，但雅科仕却用的是透镜式近光和卤素远光灯的组合，只有最外一圈的LED日间行稍微时尚一点。

但毕竟是一台豪华大型车，现代雅科仕不仅在内饰的做工用料上显得十分的豪华，更是有着不少舒适性配置，超过5米的车身长度也为这台车提供了相当可观的后排空间，在后排的中央扶手上更是有着密密麻麻的操控键用于设定调节各类舒适配置。要知道这台车的车主大多时间一定都是在后排的。

车叔总结：以上四款车型从50万到万不等，售价如此之高，但外形却低调的过分。但真正决定一辆车定价的应该是其内在品质，毫无疑问上面四款车都具有着与其价格相匹敌的高品质，对于一些低调的土豪们来说，看腻了BBA，以上车型也不失为一种选择。

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