在香港富豪第二代中，“小小超人”李泽楷可以称得上是一个领军人物，不仅出身显赫，而且还青出于蓝，打造了不同于老爸李嘉诚的另一片江山。

李泽楷，年11月8日出生香港，香港富商李嘉诚之子。毕业于美国斯坦福大学，现任电讯盈科主席。年从美国回香港和记黄埔任职，有“小超人”美名。

福布斯华人富豪榜第63名，全球富豪榜第名。年，身价高达港币亿元（约合人民币亿元），香港《富比世》年富豪榜第15名。

李泽楷的座驾不想他爸爸那样喜欢宝马，而是选择了一款非常低调的百万豪车，它就是奥迪A8L。很多时候，李泽楷外出办公或者会客都是乘坐这辆豪车出行。

以往奥迪每有新车型推出，造型设计师们似乎都总要被质疑是否偷懒去了。我倒不这么认为，既要紧守品牌的理念与基因，又要在此基础上玩出新花样，绝对要比把一切推倒重来困难得多（看到这里估计保时捷和MINI也偷笑了）。

当然风险还是有的，喜欢奥迪的会继续死心塌地，不喜欢奥迪的估计也很难会移情别恋。所以近年我们逐渐地看到了一些变化，A1、A7、Q3和新A6都是很好的例子，奥迪不再平淡如一杯白开水。

而回归到全新A8L，改款幅度并不如对手般彻底，但相对上一代A8而言也称得上是一个突破了，起码不会再被误以为是一台A6。

那么假如要跟长盛不衰的S级和越战越勇的7系列放在一起的话，记得一位杂志的前辈大概是这样总结的，前两者的车身线条很容易把视觉重心引导到后排的老板席上，而新A8L在前后权重的分配上则均衡得滴水不漏。

对于这个观点我个人是佩服得五体投地的，不过这或者正正就是车主们选择奥迪的原因，颇有点大隐隐于市的味道。A8L并不需要每一个普通人都读懂他的权势，识货的自然会一眼看穿。

全新一代A8L想要在都市里面隐身却远没有以前那么容易了，只要“L”字形的LED日间行车灯一亮起，就会像磁石一样牢牢地把目光都吸引住，那一刻我也不得不承认已经对千篇一律的“天使眼”产生审美疲劳了，奥迪这种因应不同车型对灯光作不同组合的方法似乎更加可取。

车尾的处理同样是一如既往的“奥迪”，似乎设计师所有的心思都被浓缩到两盏LED尾灯里面去了，夜色下长框形的刹车指示灯提供了极高的辨识度，造型简洁却把A8L的稳重大气完全刻画出来。

遇到A8L这种顶尖豪车几乎称得上是网络汽车媒体的噩梦，因为假如要一个一个地把全部功能介绍下来的话，估计要四千多字四十多张片子。大家都懂的，到了这个层次，从悬挂软硬到安全带未系提示的音量都可自自主调节、除了夜视系统之外还有智能自适应巡航还有可以识别中文的手写板等等......

而假如你此前一直觉得专职司机用处不大的话，那么奥迪A8L那奢华的后座会让你重新考虑这个问题。后排两个独立娱乐系统、独立双区空调、两张独立按摩座椅等等已经不算什么新鲜事儿，通过几个简单的按钮，A8L副驾后方的座椅便能实现无懈可击的“老板模式”。